terça-feira, 22 de dezembro de 2015

Comunidades da região da Pavuna ganharão linhas de transporte comunitário

21/12/2015 - SMTR, Prefeitura

O serviço de transporte de passageiros comunitário (STPC), conhecido como "cabritinho", ganharão mais cinco linhas na cidade, com itinerário definido pela Secretaria Municipal de Transportes. As novas linhas de vans de pequeno porte vão circular em três comunidades na região da Pavuna, na Zona Norte do Rio: Morro da Pedreira, Rio D'Ouro e Parque Columbia. O objetivo da medida é garantir conforto aos moradores nos deslocamentos pelo interior da comunidade. Com isso, as longas caminhadas poderão ser substituídas por viagens em um transporte regulamentado e fiscalizado. A resolução nº 2622 foi publicada na edição desta segunda-feira (21/12) no Diário Oficial do Município.

O STPC só pode circular no interior das comunidades e o valor da passagem não pode ultrapassar o valor do Bilhete Único Carioca, que é de R$ 3,40. A proposta desse transporte é atender, de maneira integrada, moradores de áreas não atendidas pelos demais modais disponíveis na cidade: ônibus, STPL (vans), metrô e trens.

Atualmente, 43 linhas estão autorizadas e em operação em mais de 20 comunidades nas regiões Central, zonas Norte e Sul. Essas linhas são operadas por 205 motoristas autorizados. Com o início da operação dessas novas linhas, o número chegará a 48.

O motorista que quiser operar "cabritinhos" nessas regiões deverá procurar os postos da SMTR para solicitar essa autorização. A secretaria providenciará a confecção dos documentos de autorização, de porte obrigatório, assim como registro, vistoria, acompanhamento, controle e fiscalização da prestação de serviço.

Os prestadores de serviço autorizados deverão obedecer aos itinerários previstos na resolução e o Código Disciplinar do STPC, estabelecido pelo decreto 37.802 de 15 de outubro de 2013.

Veja abaixo os itinerários das novas linhas de STPC:

Parque Columbia - Iniciando na Rua da Fé, seguindo por esta, rua Madagascar, Rua Embau, Rua Susseking de Mendonça, Rua Godofredo Vidal, Rua Mario Pena, Av. Liberdade Falcão, Rua Fausto e Castro, Rua Edmundo Junior, Rua Embau, Rua Argélia, Rua Alfonso Ortiz Tirado, e finalizando na Rua da Fé.

Comunidade da Pedreira - Iniciando na interseção da rua Santa Monica com a rua Grande Otelo, seguindo pela Estrada de Botafogo, rua Monte Hawai, rua monte das Oliveiras, rua Monte Central, rua Porto Batista, rua Açoriana, Av. Pastor Martin Luther King Jr., Av. Professora Sá Lessa, R. Arnaldo Guinle, R. Darwin Brandão, e R. Santa Monica.

Comunidade Tom Jobim – Iniciando na interseção da Rua Volta Redonda com a Estrada de Botafogo, seguindo por esta até a Rua Volta Redonda, Rua Ourinho, Rua Vinhedo, Rua Leonardo Anibal, Tonine, Rua Ari Vilar, Rua Ivo da Silva, Travessa Altair, Rua Antonio Leôncio Ferraz, Rua Cap. Gouvêia, Rua Nova Olinda, Av. Pastor Martin Luther King Jr., Rua Brás Cubas, Rua Afonso Terra, Rua Sgt. Édison de Oliveira, Av. Pastor Martin Luther King Jr., Rua Sgt. Manuel Chagas, Rua Afonso Terra, Rua Ourinho, e retornando ao ponto inicia, interseção da Rua Volta Redonda com a Estrada de Botafogo.

Complementando o itinerário, onde o STPC utilizará a Av. Pastor Martin Luther King Jr (mão inglesa), retorno sobre o viaduto da Pavuna, seguindo pela Av. Pastor Martin Luther King Jr, entrando na Rua Cicero, Av. Sgt. de Milícias, Av. Pastor Martin Luther King Jr., e rua Brás Cubas, retornando ao perímetro de operação.

Pavuna (rua. Mercúrio) x Martin Luther King Jr.(via Estrada Rio D´Ouro) - inicia na Rua Mercúrio, Av. Cel. Phidias Távora, Estrada Rio D´Ouro, Av. Pastor Martin Luther King Jr., Rua Embau, Rua Herculano Pinheiro, Finalizando na Rua Mercúrio.

Parque Columbia x Morro da Pedreira (via rua Darwin Brandão) - Iniciando na interseção da rua Edmundo Júnior com a rua Embaú, seguindo por esta até rua Francisco Menescal, rua Padre Lima, rua Ibiruba, rua Embau, Av. Pastor Martin Luther King Jr., retorno( acesso estrada de Botafogo), rua Monte Hawai, rua Darci dos Santos, rua Palagonita. Estrada de Botafogo, Av. Pastor Martin Luther King Jr., rua Palas, Alameda Pica-Paus, rua Jurema, rua Campinarama, rua Mogiquicaba, rua Herculano Pinheiro, rua Embau, Rua Ibiruba, rua Padre Lima, rua Francisco Menescal, rua Embaú, rua Edmundo Júnior, retornando dentro do perímetro Parque Columbia.

quinta-feira, 17 de dezembro de 2015

Reorganização confunde cariocas

17/12/2015 - O Globo

O processo de reorganização das linhas de ônibus que passam pela Zona Sul tem deixado muitos usuários confusos. Na mais recente alteração, realizada no último sábado, seis linhas foram extintas (511, 512, 569, 570, 573 e 574) e duas foram criadas (Circular 1 e Circular 2). Além disso, a linha 513 teve seu trajeto prolongado até o Humaitá — antes o ponto final era em Botafogo.

Os usuários reclamam principalmente é da falta de informação. Desde que as alterações começaram, em outubro, usuários se queixam de falhas na comunicação.

— Não há qualquer informação sobre as mudanças. O novo sistema está péssimo. Além de tudo, os ônibus não param nos pontos em que deveriam parar — conta a servidora pública Cláudia Siqueira, que, após conversar com a equipe do GLOBO-Zona Sul, fez sinal para um Troncal 1 no BRS 2 Figueiredo Magalhães e o viu passar direto pelo ponto.

Outro a sofrer com a modificação foi o jornalista Thiago Pontes. Morador de Copacabana, ele ficou parado muito tempo no ponto da Rua Barata Ribeiro até descobrir que a nova linha para a Barra da Tijuca passava pela Avenida Atlântica:

— Não mudou muito em relação à espera ou ao tempo de viagem. O problema é que tudo foi muito mal comunicado. Todo mundo ficou perdido.

A viagem até alguns bairros também ficou mais complicada. É o que conta Igor Oliveira, morador de Realengo.

— Está muito mais difícil chegar a Ipanema. Quem antes já pegava dois ônibus, agora precisa pegar três. De acordo com a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), a responsabilidade de alertar os passageiros sobre mudanças em pontos e trajetos de linhas cabe ao Rio Ônibus, o Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro.

Por sua vez, o Rio Ônibus afirmou, por meio de sua assessoria, que mantém equipes de maneira permanente em 15 locais da Zona Sul. O sindicato também informou que folhetos explicando as mudanças foram colocados em todos os pontos da cidade por onde passam linhas que tiveram seu trajeto alterado. Ainda segundo o Rio Ônibus, todo o planejamento foi montado pela SMTR e que, se for necessário, pode haver deslocamento de funcionários para outras localidades.

No entanto, apesar de planejada, a mudança na linha 513, ocorrida no último sábado, deixou alguns furos. Principalmente para quem seguia rumo ao Instituto Benjamin Constant, na Urca. É que última parada do ônibus ficava em frente à estação de metrô de Botafogo, algo que facilitava a ida de pessoas com deficiência visual à instituição. Agora, eles têm que caminhar até outro ponto, que não é mais exclusivo da linha.

— O problema de mobilidade piorou consideravelmente. Além da presença dos despachantes que nos ajudavam, só tinha o 513 parado. Não tinha erro. Como colocaram ele em um ponto por onde passam outros ônibus, a chance de pegarmos a linha errada aumentou muito — conta Vanderson Pereira, funcionário do setor de imprensa braile do instituto.

Em nota, a SMTR informa que o ponto de ônibus do 513 "foi realocado para a Rua Voluntários da Pátria por (esta) reunir as melhores condições técnicas”. A declaração também afirma que "a escolha do local foi feita de maneira a evitar transtornos e garantir a segurança para os usuários: o ponto está na mesma calçada, ou seja, não há necessidade de atravessar ruas, e a poucos metros do ponto anterior”.

Esta é a quinta e última etapa da primeira fase da reorganização. Dez novas linhas foram criadas, 13 tiveram trajeto alterado e 29 foram extintas. Até o fim do processo, 70 serão suprimidas.

quarta-feira, 16 de dezembro de 2015

Rio ganhará aplicativo oficial de transportes durante as Olimpíadas

15/12/2015 - SMTR, Prefeitura

O sistema de transporte para os Jogos Olímpicos ficará ao alcance das mãos. Através de um aplicativo para celular, cariocas e espectadores do evento terão acesso a um planejador de viagens por transporte público. O projeto, que é uma iniciativa da Secretaria Municipal de Transportes e foi publicado através de resolução nesta terça-feira (15/12) no Diário Oficial do Município, vai credenciar empresas especializadas para serem as responsáveis oficiais pela divulgação do transporte durante as Olimpíadas. O aplicativo vai informar aos passageiros dados precisos da rede de mobilidade do Rio, como itinerário de viagem, linhas de ônibus e local de origem e destino dos trens, ônibus municipais, BRT, metrô e barcas.

Atualmente, a cidade do Rio conta com um aplicativo oficial de ônibus, o Vá de Ônibus, mas com a nova versão para as Olimpíadas, cariocas terão, pela primeira vez, um sistema digital multimodal com opções de viagens por todos os meios de transporte. O novo aplicativo funcionará de forma simples, por um planejamento automático, de acordo com os locais de partida e chegada apontados pelo usuário. A rota sugerida será calculada pelo menor tempo de viagem, levando em conta as integrações entre os transportes. A simulação do trajeto ficará disponível por imagem, através de mapas, para facilitar o caminho ao espectador. Todo conteúdo gerado pelo aplicativo também ficará disponível para compartilhamento nas redes sociais, links e e-mail. Para os espectadores estrangeiros, que não tiverem a oportunidade de baixar o aplicativo, um site com as mesmas informações também será disponibilizado durante os Jogos. 

A contratação do serviço está sendo feita através de um chamamento público, em que a instituição convocada deverá arcar com todas as despesas necessárias à concepção, desenvolvimento, operação, instalação em testes e produção do sistema do website e aplicativo. As empresas interessadas devem apresentar seu produto, o aplicativo, já em funcionamento para a cidade do Rio, a partir de sexta-feira (18/12) até 31 de maio de 2016.  O convênio entre a empresa e a Secretaria Municipal de Transportes valerá por um ano, podendo ser prorrogado por mais 12 meses. 

sexta-feira, 11 de dezembro de 2015

Última etapa da redução das linhas de ônibus na Zona Sul começa amanhã

 Duas novas linhas entrarão em operação. Elas vão substituir outras seis
   
 11/12/2015 - O Globo

RIO - A última etapa da primeira fase de racionalização da frota da Zona Sul do Rio começa neste sábado. Desta vez, entrarão em operação duas novas linhas: Circular 1 e Circular 2.Segundo a Secretaria municipal de Transportes, elas vão substituir outras seis linhas: 511, 512, 569, 570, 573 e 574. Já a linha 513 terá seu trajeto prolongado até o Humaitá.

Nas quatro primeiras etapas da primeira fase, foram criadas dez novas linhas, 13 tiveram seus trajetos alterados e outras 29 foram extintas. De acordo com a prefeitura, estudos preliminares mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana; e 20%, nos do Centro da cidade.

A implementação total do projeto deve ser finalizada em março de 2016, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul da cidade, pondo fim à sobreposição de linhas na região, tornando o sistema de ônibus mais eficiente e melhorando o trânsito.

LINHAS CRIADAS

Circular 1 (Leblon x Cosme Velho - via Copacabana/Urca/Largo do Machado - circular) - BRS 2

Circular 2 (Leblon x Urca - via Jd Botânico / Túnel Rebouças / Laranjeiras - circular) - BRS 2

LINHA ALTERADA

513 (Urca x Humaitá - circular) - BRS 2. A linha terá seu trajeto prolongado até o Humaitá.


LINHAS ELIMINADAS

511 (Urca x Leblon - via Jóquei – circular)

512 (Urca x Leblon - via Copacabana – circular)

569 (Largo do Machado x Leblon - via Jóquei – circular)

570 (Largo do Machado x Leblon – via Copacabana – circular)

PUBLICIDADE

573 (Glória x Leblon – via Jóquei – circular)

574 (Glória x Leblon – via Copacabana – circular)

Consulte o itinerário das linhas no aplicativo e no site Vá de Ônibus. 

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/ultima-etapa-da-reducao-das-linhas-de-onibus-na-zona-sul-comeca-amanha-18271566#ixzz3u1A0vrmX 
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quinta-feira, 10 de dezembro de 2015

Última etapa da 1ª fase da racionalização da frota da Zona Sul começa no dia 12

 04/12/2015 - SMTR

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, dará prosseguimento à implementação da racionalização da frota da Zona Sul no sábado (12/12), quando começará a quinta e última etapa da 1ª fase do planejamento. Nesta etapa, entrarão em operação duas novas linhas: Circular 1 (Leblon x Cosme Velho - via Copacabana / Urca / Largo do Machado – circular) e Circular 2 (Leblon x Urca - via Jardim Botânico / Túnel Rebouças / Laranjeiras – circular).

As novas linhas substituem outras seis linhas: 511 (Urca x Leblon - via Jóquei – circular), 512 (Urca x Leblon - via Copacabana – circular), 569 (Largo do Machado x Leblon - via Jóquei – circular), 570 (Largo do Machado x Leblon - via Copacabana – circular), 573 (Gloria x Leblon - via Jóquei – circular) e 574 (Gloria x Leblon - via Copacabana – circular). Já a linha 513 terá seu trajeto prolongado até o Humaitá.

Por determinação da SMTR, o trabalho de comunicação direta aos usuários por meio de panfletos, placas e cartazes está sob responsabilidade do Rio Ônibus. Agentes de informação ficarão distribuí em pontos-chave de movimentação de passageiros nos seguintes bairros: Urca, Botafogo, Leblon e Cosme Velho.

A exemplo do que foi realizado nas etapas anteriores, a fiscalização da SMTR vai monitorar o trabalho de comunicação aos usuários e pode determinar ajustes na operação de acordo com a demanda dos passageiros. A secretaria faz um apelo para que a população denuncie ao 1746, canal de comunicação da Prefeitura com o cidadão, qualquer dificuldade sobre o acesso às informações do novo sistema. Todas as denúncias são checadas rigorosamente e usadas para direcionar ações de fiscalização. 

Nas quatro primeiras etapas da 1ª fase, foram criadas 10 novas linhas (mais um serviço parcial), 13 linhas tiveram seus trajetos alterados e outras 29 foram extintas. Estudos preliminares mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro da cidade.

A implementação total do projeto deve ser finalizada em março de 2016, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul da cidade, pondo fim à sobreposição de linhas na região, tornando o sistema de ônibus mais eficiente e melhorando o trânsito.

Informações aos usuários

Em busca do melhor itinerário para seus deslocamentos, os usuários podem consultar o aplicativo e o site Vá de Ônibus, do Rio Ônibus. Basta informar a origem do deslocamento no campo "Onde Você Está" e o destino, no campo "Aonde Você Quer Ir". 

O aplicativo ordena as opções de acordo com critérios como menor distância percorrida pelas linhas; menor distância percorrida a pé; e menor número de transbordos (baldeações) a serem realizados durante o percurso. 

Além de determinar ao Rio Ônibus que intensifique nos próximos dias o trabalho de comunicação direta aos usuários, a SMTR adotou uma série de medidas para disponibilizar as informações sobre as mudanças e assim garantir o maior alcance das informações aos usuários.

Os canais oficiais de comunicação da Prefeitura, como Diário Oficial e as mídias eletrônicas, entre sites e redes sociais, estão permanentemente atualizados a cada nova etapa. 

Reuniões com moradores também estão sendo feitas por agentes das subprefeituras, e contam com a participação de técnicos da Secretaria Municipal de Transportes.

12 de dezembro

LINHAS CRIADAS

  Circular 1 (Leblon x Cosme Velho - via Copacabana/Urca/Largo do Machado - circular) - BRS 2

Itinerário de ida / volta:

Rua Gilberto Cardoso, Rua Adalberto Ferreira, Rua Conde de Bernadotte, Rua Dias Ferreira, Rua General Venâncio Flores, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme – Galeria Engenheiro Coelho Cintra, Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João Luis Alves, Rua Cândido Gaffreé, Av. João Luis Alves, Av. Portugal, Rua Osório de Almeida, Praça Felix Laranjeiras, Rua Osório de Almeida, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita), Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo, Praça Marinha do Brasil, Rua Senador Vergueiro, Praça José de Alencar, Rua do Catete, Largo do Machado, Rua das Laranjeiras, Rua Cosme Velho, alça de acesso ao Túnel Antônio Rebouças, Túnel Antônio Rebouças, alça de acesso à Rua Jardim Botânico, Rua Jardim Botânico, Praça Santos Dumont, Rua Marquês de São Vicente, Rua Vicegovernador Rubens Berardo, Av. Padre Leonel Franca, retorno sob Viaduto de acesso ao Túnel acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Rua Mario Ribeiro, Rua Dr. Marques Canário Rua Adalberto Ferreira, Praça Cláudio Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto Cardoso (ponto terminal em baia existente em frente à Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/Praça Nossa Senhora Auxiliadora).

Itinerário especial (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Rua Gilberto Cardoso, Rua Adalberto Ferreira, Rua Conde de Bernadotte, Rua Dias Ferreira, Rua General Venâncio Flores, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompéia, Rua Francisco Otaviano, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme – Galeria Engenheiro Coelho Cintra, Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João Luis Alves, Rua Cândido Gaffreé, Av. João Luis Alves, Av. Portugal, Rua Osório de Almeida, Praça Felix Laranjeiras, Rua Osório de Almeida, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita), Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo, Praça Marinha do Brasil, Rua Senador Vergueiro, Praça José de Alencar, Rua do Catete, Largo do Machado, Rua das Laranjeiras, Rua Cosme Velho, alça de acesso ao Túnel Antônio Rebouças, Túnel Antônio Rebouças, alça de acesso à Rua Jardim Botânico, Rua Jardim Botânico, Praça Santos Dumont, Rua Marquês de São Vicente, Rua Vicegovernador Rubens Berardo, Av. Padre Leonel Franca, retorno sob Viaduto de acesso ao Túnel acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Rua Mario Ribeiro, Rua Dr. Marques Canário Rua Adalberto Ferreira, Praça Cláudio Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto Cardoso (ponto terminal em baia existente em frente à Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/Praça Nossa Senhora Auxiliadora)

Circular 2 (Leblon x Urca - via Jd Botânico / Túnel Rebouças / Laranjeiras - circular) - BRS 2

Itinerário de ida / volta:

Rua Gilberto Cardoso, Rua Juquiá, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita), Praça Santos Dumont, Rua Jardim Botânico, Rua Humaitá, Rua Visconde de Silva, Rua Macedo Sobrinho, Rua Humaitá (sentido Lagoa), Rua Frei Veloso, Túnel André Rebouças, alça de saída para o Cosme Velho, Rua Cosme Velho, Rua das Laranjeiras, Rua Soares Cabral, Rua Almirante Benjamim Sodré, Viaduto Jardel Filho, Rua Conde de Baependi, Praça José de Alencar, Rua Marquês de Abrantes, Praia de Botafogo, Viaduto Pedro Álvares Cabral, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Praça Engenheiro Bernardo Saião,  Rua General Severiano, Praça Ozanan, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João Luís Alves, Rua Cândido Gaffreé, Av. João Luís Alves, Av. Portugal, Rua Osório de Almeida, Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório de Almeida, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita), contorno à direita (acesso à Av. das Nações Unidas), Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme – Galeria Engenheiro Marques Porto, Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Prefeito Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Visconde de Albuquerque, Rua Mário Ribeiro, Rua Dr. Marques Canário, Rua Adalberto Ferreira, Praça Cláudio Coutinho, Rua Fadel Fadel, Rua Gilberto Cardoso (ponto terminal em baia existente em frente à Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo/Praça Nossa Senhora Auxiliadora).

LINHA ALTERADA

513 (Urca x Humaitá - circular) - BRS 2

Itinerário de ida / volta:

Av. João Luís Alves, Av. Portugal, Rua Osório Almeida, Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório Almeida, Av. Pasteur, Rua Doutor Xavier Sigaud, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista direita), alça de acesso à Rua Professor Álvaro Rodrigues (sob o Viaduto Álvares Cabral), Rua Professor Álvaro Rodrigues, Rua Nélson Mandela, Rua Voluntários da Pátria, Praia de Botafogo (pista junto às edificações), Rua São Clemente, Largo dos Leões, Rua Marques (ponto regulador, próximo à Rua Capistrano de Abreu), Rua Marques, Rua Voluntários da Pátria, acesso à Praia de Botafogo, (sob o Viaduto Álvares Cabral), Praia de Botafogo, acesso à Av. das Nações Unidas (em frente à Rua Professor Alfredo Gomes),  Av. das Nações Unidas, Túnel do Pasmado, Av. Lauro Sodré, Praça Engenheiro Bernardo Saião, Rua General Severiano, Praça Ozanan, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João Luís Alves, Rua Cândido Gaffrée, Av. João Luís Alves (ponto terminal em frente à rua Otávio Correia)

Itinerário especial (dias úteis, no horário da pista reversível na Av. Lauro Sodré):

Av. João Luís Alves, Av. Portugal, Rua Osório Almeida, Praça Félix Laranjeiras, Rua Osório Almeida, Av. Pasteur, Rua Doutor Xavier Sigaurd, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur, Av. Pasteur (pista da direita), alça de acesso à Rua Professor Álvaro Rodrigues (sob o Viaduto Álvares Cabral), Rua Professor Álvaro Rodrigues, Rua Nélson Mandela, Rua Voluntários da Pátria, Praia de Botafogo (pista junto às edificações), Rua São Clemente, Largo dos Leões, Rua Marques (ponto regulador), Rua Marques, Rua Voluntário da Pátria, acesso à Praia de Botafogo, (sob o Viaduto Álvares Cabral), Praia de Botafogo, acesso à Av. das Nações (em frente à Rua Professor Alfredo Gomes),  Av. das Nações, Túnel do Pasmado, Av. Lauro Sodré, acesso à direita para a Praça Engenheiro Bernardo Saião, Praça Engenheiro Bernardo Saião (sobre o Túnel do Pasmado), Rua General Severiano, Praça Ozanan, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Rua Marechal Cantuária, Av. João Luís Alves, Rua Cândido Gaffrée, Av João Luís Alves (ponto terminal em frente à rua Otávio Correia)

LINHAS ELIMINADAS

511 (Urca x Leblon - via Jóquei – circular)
512 (Urca x Leblon - via Copacabana – circular)
 569 (Largo do Machado x Leblon - via Jóquei – circular)
 570 (Largo do Machado x Leblon – via Copacabana – circular)
 573 (Gloria x Leblon – via Jóquei – circular)
 574 (Gloria x Leblon – via Copacabana – circular)

terça-feira, 8 de dezembro de 2015

Detonações do túnel Charitas-Cafubá ocorrerão nesta terça-feira

Explosões também estão previstas para a próxima sexta-feira
   
07/12/2015- O Globo

No lado do Cafubá, as escavações do túnel chegaram, atualmente, a 500 metros de extensão. - Divulgação / Leonardo Simplício

NITERÓI - Estão marcadas duas novas detonações para a construção do túnel Charitas-Cafubá que faz parte da obra do corredor viário Transoceânica. Explosões no lado de Charitas estão marcadas para esta terça-feira e a próxima sexta-feira. Nos dois dias, a operação será às 14h30 e moradores da comunidade do Morro do Preventório terão que sair de casa.

De acordo com a prefeitura de Niterói, ao todo, cerca de 400 famílias são orientadas pela Defesa Civil a deixarem suas casas uma hora antes das detonações. Elas serão acolhidas no quartel do Corpo de Bombeiros na Avenida Quintino Bocaiuva, próximo ao local. Duas sirenes vão dar o alerta antes da explosão. No momento da detonação, será ouvido um terceiro sinal sonoro. Só após após ouvir a quarta e última sirene os moradores poderão retornar as suas casas.

O trânsito será parcialmente bloqueado nas ruas próximas a estação de Barcas de Charitas. O tráfego de catamarãs também será temporariamente interrompido. Voos de asa-delta e parapente no Parque da Cidade estão proibidos durante o momento da detonação.

Segundo a prefeitura, as duas detonações terão um impacto maior do que a primeira, realizada no último dia 19 de novembro, com 20 quilos de explosivo. Agora, serão utilizadas 72 quilos em cada explosão. No lado do Cafubá, as escavações do túnel chegaram, atualmente, a 500 metros de extensão, sendo 250 metros de cada galeria. Lá, as implosões continuarão ocorrendo diariamente até o dia 23 de dezembro, retornando no dia 4 de janeiro do ano que vem.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/bairros/detonacoes-do-tunel-charitas-cafuba-ocorrerao-nesta-terca-feira-18240492#ixzz3tjbLHkQa 
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domingo, 6 de dezembro de 2015

Duas novas linhas de ônibus darão a volta por toda a Zona Sul

05/12/2015 - O Dia

A implementação total do projeto deve ser concluída em março, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul

Rio - A última etapa das mudanças nos ônibus deste ano, prevista para este sábado, foi adiada para o próximo sábado. Serão eliminadas seis itinerários, e a prefeitura apresentou os trajetos das duas linhas circulares, que praticamente darão a volta por toda a Zona Sul.

A Circular 1 (Leblon - Cosme Velho) passará por Ipanema, Copacabana, Urca, Largo do Machado, Laranjeiras, Cosme Velho, Rebouças e Gávea. Já a Circular 2 (Leblon x Urca) fará o trajeto no sentido inverso, passando por Jardim Botânico, Túnel Rebouças, Cosme Velho, Laranjeiras, Urca, Copacabana, Ipanema e Leblon.

No mesmo dia do início desses itinerários, serão eliminadas as linhas: 511 (Urca x Leblon - via Jóquei), 512 (Urca x Leblon - via Copacabana), 569 (Largo do Machado x Leblon, via Jóquei), 570 (Largo do Machado x Leblon, via Copacabana), 573 (Gloria x Leblon, via Jóquei) e 574 (Gloria x Leblon, via Copacabana). Já a linha 513 terá seu trajeto prolongado até o Humaitá.

As mudanças nas linhas de ônibus que cortam a Zona Sul já reduziram o número de coletivos nos corredores BRS do Centro em até 20%
Foto: Severino Silva / Agência O Dia

Desde o início das mudanças, em outubro, foram extintas 29 linhas de ônibus, modificados os trajetos de outras 13 e criados 10 novos itinerários. Segundo a Secretaria Municipal de Transportes, estudos preliminares mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro. O objetivo da prefeitura é reduzir o número de coletivos nas ruas, acabando com as linhas sobrepostas e melhorando o trânsito.

A implementação total do projeto deve ser concluída em março, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul. Após o próximo sábado, novas alterações só estão previstas para 2016. Segundo a secretaria, o adiamento desta etapa ocorreu para a população ter mais tempo para “assimilar” as mudanças.

Uma das principais reclamações de passageiros tem sido a falta de informações, e a prefeitura chegou a multar as empresas de ônibus, responsáveis pela comunicação das mudanças em R$ 50 mil. Outra queixa, como mostrou O DIA na terça, é sobre a maior espera nos pontos.

Novos itinerários

CIRCULAR 1 - BRS 2
(Leblon x Cosme Velho)

nRua Gilberto Cardoso, Dias Ferreira, General Venâncio Flores, Av. Delfim Moreira, Vieira Souto, Henrique Dumont, Visconde de Pirajá, Nossa Senhora de Copacabana, Princesa Isabel, Túnel do Leme, Lauro Sodré, Venceslau Brás, Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Marechal Cantuária, Rua Cândido Gaffreé, Av. Portugal, Av. Pasteur, Praia de Botafogo, Senador Vergueiro, Largo do Machado, Rua das Laranjeiras, Cosme Velho, Túnel Rebouças, Rua Jardim Botânico, Praça Santos Dumont, Marquês de São Vicente, retorno sob Viaduto de acesso ao Túnel acústico, Rua Mario Ribeiro até a Rua Gilberto Cardoso (ponto final na Escola Municipal Sérgio Vieira de Melo).

CIRCULAR 2 - BRS 2

(Leblon x Urca - via Jd Botânico) nRua Gilberto Cardoso, Av. Bartolomeu Mitre, Praça Santos Dumont, Rua Jardim Botânico, Rua Humaitá, Rua Visconde de Silva, Rua Macedo Sobrinho, Rua Humaitá (sentido Lagoa), Rua Frei Veloso, Túnel Rebouças, Cosme Velho, Rua das Laranjeiras, Soares Cabral, Rua Conde de Baependi, Marquês de Abrantes, Praia de Botafogo, Rua da Passagem, General Severiano, Av. Venceslau Brás, Av. Pasteur (sentido Urca), Rua Ramon Franco, Av. Portugal, Cândido Gaffreé, Av. Portugal, Av. Pasteur, Lauro Sodré, Túnel do Leme, Av. Princesa Isabel, Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Raul Pompéia, Rainha Elizabeth, Prudente de Morais, Av. Visconde de Albuquerque e Mário Ribeiro e termina na Rua Gilberto Cardoso (mesmo ponto final da Circular 1).

NOVOS ITINERÁRIOS

Isenção de taxa na via olímpica

O consórcio ViaRio, responsável pela construção e operação da Transolímpica, que ligará o Recreio dos Bandeirantes a Deodoro, deve começar, em março, a cadastrar os moradores de parte da Taquara que terão isenções de pedágio na nova via expressa. A prefeitura decidiu que quem mora a até 2 quilômetros da alça de acesso pela Estrada do Rio Grande não pagará pedágio para ir até o Recreio. Já no sentido Deodoro, em que utilizarão trecho maior da via, a cobrança será normal. A empresa estima que até 35 mil veículos serão cadastrados.

Dos 25 quilômetros da Transolímpica, 13 quilômetros são de via expressa e sob concessão da ViaRio. O valor do pedágio será o mesmo do cobrado na Linha Amarela, que atualmente está em R$ 5,90. A lei aprovada na Câmara de Vereadores em setembro, que dá isenção do pagamento da viagem de retorno dentro do prazo de duas horas, também vale na nova via expressa.

De acordo com a ViaRio, até o fim do ano, 87% das obras deverão estar concluídas, e a inauguração está prevista para o primeiro semestre de 2016. A via terá ainda um corredor BRT, com 18 estações e três terminais.

quinta-feira, 3 de dezembro de 2015

Quarta etapa da racionalização da frota da Zona Sul começa no próximo sábado

26/11/2015 - SMTR Prefeitura

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, dará prosseguimento à implementação da racionalização da frota da Zona Sul no próximo sábado (28/11), quando começará a quarta etapa da 1ª fase do planejamento. Nesta etapa, entrará em funcionamento a Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária - via Túnel Santa Bárbara), em substituição a cinco linhas: 136, 154, 126, 128, 155.

No mesmo dia, entrará em operação a Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório – via Itanhangá), que substitui a linha 354. Já a linha 434 passará a ser circular e terá seu trajeto encurtado na Rua Real Grandeza, em Botafogo.

Por determinação da SMTR, o trabalho de comunicação direta aos usuários por meio de panfletos, placas e cartazes está sob responsabilidade do Rio Ônibus. Agentes de informação estão distribuídos pontos-chave de movimentação: Terminal Padre Henrique Otte (rodoviária); Terminal Procópio Ferreira (Central); Rua Santa Luzia; Jardim de Alah; Avenida Ataulfo de Paiva, no Leblon (em frente ao colóegio Santo Agostinho e o Rio Design Leblon); nos pontos finais da 434, no Grajaú e no Leblon (Praça Nossa Senhora Auxiliadora).

A partir de sábado (28/11), o trabalho será reforçado também na Praça General Osório, em Ipanema; na Rua Figueiredo Magalhães, em Copacabana; em diferentes pontos da Praia da Botafogo; e na Rua Riachuelo, na Lapa.

A fiscalização da SMTR monitora o trabalho de comunicação aos usuários e pode determinar ajustes na operação de acordo com a demanda dos passageiros. A secretaria faz um apelo para que a população denuncie ao 1746, canal de comunicação da Prefeitura com o cidadão, qualquer dificuldade sobre o acesso às informações do novo sistema. Todas as denúncias são checadas rigorosamente e usadas para direcionar ações de fiscalização. 

Nas três primeiras etapas da 1ª fase, foram criadas oito novas linhas (mais um serviço parcial), 12 linhas tiveram seus trajetos alterados e outras 23 foram extintas. Estudos preliminares mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro da cidade.

A implementação total do projeto deve ser finalizada em março de 2016, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul da cidade, pondo fim à sobreposição de linhas na região, tornando o sistema de ônibus mais eficiente e melhorando o trânsito.

Informações aos usuários 

Em busca do melhor itinerário para seus deslocamentos, os usuários podem consultar o aplicativo e o site Vá de Ônibus, do Rio Ônibus. Basta informar a origem do deslocamento no campo "Onde Você Está" e o destino, no campo "Aonde Você Quer Ir". 

O aplicativo ordena as opções de acordo com critérios como menor distância percorrida pelas linhas; menor distância percorrida a pé; e menor número de transbordos (baldeações) a serem realizados durante o percurso. 

Além de determinar ao Rio Ônibus que intensifique nos próximos dias o trabalho de comunicação direta aos usuários, a SMTR adotou uma série de medidas para disponibilizar as informações sobre as mudanças e assim garantir o maior alcance das informações aos usuários.

Os canais oficiais de comunicação da Prefeitura, como Diário Oficial e as mídias eletrônicas, entre sites e redes sociais, estão permanentemente atualizados a cada nova etapa. 

Reuniões com moradores também estão sendo feitas por agentes das subprefeituras, e contam com a participação de técnicos da Secretaria Municipal de Transportes.

DIA 28 DE NOVEMBRO

Linhas criadas:
Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária - via Túnel Santa Bárbara) – BRS 1

Itinerário de ida:
Av. Borges de Medeiros (entre à Rua Humberto de Campos e a Av. Borges de Medeiros), Av. Borges de Medeiros (sentido Ipanema), Av. Epitácio Pessoa, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá,  Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo (pista central), Viaduto Santiago Dantas, Rua Pinheiro Machado, Rua Efurt, Rua Pinheiro Machado, Av. Trinta e Um de Março, Praça Santo Cristo, Av. Professor Pereira Reis, Av. Cidade de Lima, Via D1, Rua General Luís Mendes de Moraes, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal).

Itinerário de volta:
Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo, Rua da América, Av. Trinta e Um de Março, Viaduto Engenheiro Noronha, Rua Pinheiro Machado, Rua Muniz Barreto, Rua Visconde de Ouro Preto, Praia de Botafogo, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Gois Monteiro, Av. Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Rua General San Martin, Av. Afrânio de Melo Franco, Rua Humberto de Campos, Av. Borges de Medeiros (ponto terminal entre à Rua Humberto de Campos e a Av. Borges de Medeiros).

Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório – via Itanhangá) – BRS 3

Itinerário de ida:
Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista da direita), acesso à Av. Rodrigo Otávio, Praça Santos Dumont, Rua Marques de São Vicente, Rua Artur Araripe, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, acesso à Ponte Velha, Ponte Velha, Estrada Barra da Tijuca, Rua Dom Rosalvo Costa Rego, Estrada Barra da Tijuca, Estrada do Itanhangá, Estrada de Jacarepaguá, Av. Engenheiro Souza Filho, acesso à Estrada de Jacarepaguá, Estrada de Jacarepaguá, Rua Tirol, Estrada do Bananal, Estrada dos Três Rios, Av. Geremário Dantas, Praça Professora Camisão, Estrada do Gabinal, Rua Edgard Werneck, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Cavalheiro (ponto terminal)

Itinerário de volta:
Rua Edgard Cavalheiro, Rua Professor Rocha Lagoa, Rua Edgard Werneck, acesso à Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Werneck, acesso à Av. Ayrton Senna, Rua Edgard Werneck, Estrada do Gabinal, Av. Engenheiro Souza Filho, Estrada do Itanhangá, Estrada Barra da Tijuca, Ponte Nova, Av. Armando Lombardi, retorno sob a Ponte de Marapendi, Av. Armando Lombardi, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Avenida Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompeia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa de Aragão, Rua Prudente de Moraes (ponto terminal baia entre as ruas Gomes Carneiro e Jangadeiros)

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Rua Edgard Cavalheiro, Rua Professor Rocha Lagoa, Rua Edgard Werneck, acesso à Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Werneck, acesso à Av. Ayrton Senna, Rua Edgard Werneck, Estrada do Gabinal, Av. Engenheiro Souza Filho, Estrada do Itanhangá, Estrada Barra da Tijuca, Ponte Nova, Av. Armando Lombardi, retorno sob a Ponte de Marapendi, Av. Armando Lombardi, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Avenida Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompeia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa de Aragão, Rua Prudente de Moraes (ponto terminal baia entre as ruas Gomes Carneiro e Jangadeiros)

Linha modificada:

Linha 434 (Grajau x Botafogo – via Lapa - circular) – BRS 2

Itinerário de ida / volta:
Praça Edmundo Rego, Av. Engenheiro Richard, Rua Gurupi, Rua Araxá, Rua Barão do Bom Retiro, Rua Teodoro da Silva, Av. Prof. Manoel de Abreu, Rua Dona Zulmira, Rua São Francisco Xavier, Av. Maracanã (pista direita), , Av. Oswaldo Aranha, Rua Teixeira Soares, Praça da Bandeira, Viaduto dos Fuzileiros, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Rua Carmo Neto, Rua Benedito Hipolito, Rua Marquês de Pombal, Rua Riachuelo, Av. Mem de Sá, Rua Visconde de Maranguape, Rua Teixeira de Freitas, Av. Augusto Severo, Largo da Glória, Rua do Catete, Rua Pedro Américo, Rua Bento Lisboa, Largo do Machado, Rua Ministro Tavares Lira, Rua Conde de Baependi, Praça José de Alencar, Rua Marques de Abrantes, Praia de Botafogo, Rua São Clemente, Rua Real Grandeza, Rua General Polidoro, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Praça Engenheiro Bernardo Saião, Rua General Severiano, Av. Pasteur (sentido Botafogo), Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo (pista central), agulha de acesso para a pista lateral,  Praia de Botafogo (pista lateral), Rua Senador Vergueiro, Praça José de Alencar, Rua do Catete, Rua do Russel, Largo da Glória, Av. Augusto Severo, Rua Teixeira de Freitas, Rua Mestre Valentim, Av. Luís de Vasconcelos (pista esquerda), Rua do Passeio, Av. Mem de Sá, Rua Ubaldino do Amaral, Rua Carlos de Carvalho, Av. Mem de Sá, Rua de Santana, Av. Presidente Vargas (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Praça da Bandeira, Av. Oswaldo Aranha, Rua Radialista Waldir Amaral, Praça Maracanã, Boulevard 28 de Setembro, Praça Barão de Drumond, Rua Visconde de Santa Isabel, Rua José do Patrocínio, Praça Malvino Reis, Rua Gurupi, Av. Engenheiro Richard, Praça Edmundo Rego (ponto terminal)

Linhas eliminadas:

126 (Rodoviária – Copacabana - via Túnel Santa Bárbara - Circular)
128 (Rodoviária – Leblon - via Copacabana - Circular)
136 (Rodoviária – Copacabana - via Leopoldina - Circular)
154 (Ipanema – Central)
155 (Ipanema – Central - via Túnel Santa Bárbara)
354 (Cidade de Deus - Praça XV)

SMTR determina plano de contingência após fim de operação de empresa do Consórcio Internorte

27/11/2015 - SMTR, Prefeitura

A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) determinou ao Consórcio Internorte a substituição da consorciada Top Rio em razão da má prestação do serviço aos passageiros na região da Pavuna e Anchieta, o que desrespeita o contrato de concessão vigente. Em razão do não cumprimento da frota determinada e da má conservação dos ônibus, o consórcio foi notificado em três ocasiões a fim de se adequar às exigências do contrato de concessão e multado com base no Código Disciplinar dos Ônibus, publicado em 2012. Diante do descumprimento das normas de maneira consecutiva, a SMTR informa que a consorciada Top Rio irá encerrar suas atividades, deixando de integrar o Consórcio Internorte, a partir deste sábado (28/11).

 "A Secretaria Municipal de Transportes não vai admitir o mau atendimento à população. O consórcio já havia sido notificado diversas vezes para que desse solução ao serviço precário que estava sendo realizado. Determinamos a implementação imediata do plano de contingência sob pena de multa diária. Se em 30 dias a situação não estiver normalizada, a multa contratual será ainda maior", afirma o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani. 

Pelo plano de contigência estabelecido pela SMTR, o Consórcio Internorte deverá assumir cinco linhas de ônibus urbanos e dois rodoviários (executivos): 384 (Pavuna x Passeio), 385 (Village Pavuna x Passeio – via Camboatá), 386 (Anchieta x Passeio – via Mariópolis), 399 (Pavuna x Passeio – via Av. Presidente Vargas e Rua Alcobaça), 945 (Pavuna x Cidade Universitária), 2295 (Pavuna x Castelo) e 2302 (Mariópolis x Castelo). Já o Consórcio Santa Cruz deverá assumir a operação da linha 300 (Sulacap x Candelária). 

A SMTR irá monitorar a execução do plano de contingência e fará fiscalizações permanentes para garantir a normalidade do atendimento à população. Caso a determinação não seja cumprida corretamente, os consórcios estão sujeitos a multas contratuais diárias. 

Em ofício enviado à secretaria, o Consórcio Internorte justificou que os problemas de operação das linhas se deram por dificuldades financeiras da consorciada.

Prefeitura inaugura passarela de integração entre os trens e BRT

02/12/2015 - SMTR Prefeitura

Para garantir mais segurança e conforto aos usuários de transporte público, a Prefeitura do Rio inaugurou nesta quarta-feira (02/12), a passarela de pedestres que liga a estação ferroviária de Madureira ao Terminal Paulo da Portela do BRT Transcarioca, por onde passam mais de 30 mil passageiros por dia.

Com 125 metros de extensão, a passarela construída sobre a Rua Ângelo Dantas agiliza a integração entre os modais, conduzindo o passageiro do mezanino da estação de trem até a bilheteria do BRT. 

Além de reforçar a segurança dos usuários na travessia da rua, a nova passarela garante maior fluidez no trânsito da região de Madureira, devido à redução da movimentação de pedestres na via. A estrutura, construída em aço e concreto, possui 25 metros de área coberta e rampas de acessibilidade em todos os seus acessos. O projeto é fruto de parceria ​entre a  Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) e a Secretaria Municipal de Obras (SMO). A Coordenadoria Geral de Projetos, veiculada à SMO, executou as obras com investimento de R$ 1,6 milhão.

segunda-feira, 30 de novembro de 2015

É oficial: Via Rio Class é oficialmente cassada pela Prefeitura

27/11/2015 - Portal Flumibuss RJ

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Spectrum Class operando na 2346, linha que será assumida pelo Consórcio Transcarioca na segunda-feira. Foto: Gabriel Petersen Gomes

Após muita indefinição com o início da greve na Via Rio Class, a Secretaria Municipal de Transportes cassou, na noite de hoje, a concessão da empresa consorciada ao Internorte, Transcarioca e Santa Cruz, em razão da má prestação de serviço na região da Pavuna e Anchieta, o que desrespeita o contrato de concessão em vigor. Segundo a nota oficial publicada pela Secretaria Municipal de Transportes, o Consórcio Internorte (no qual a empresa tem a maior parcela de linhas) foi notificado três vezes consecutivas por causa da má conservação dos ônibus e do não cumprimento da frota determinada das linhas (que não pode ser inferior à 80% durante os dias úteis e 70% aos fins de semana). Como a empresa não regularizou a situação, o Consórcio foi multado com base no Código Disciplinar dos Ônibus, em vigor desde 2012. Diante das negativas, a Prefeitura determinou o encerramento das atividades da empresa a partir deste sábado (28/11).

“A Secretaria Municipal de Transportes não vai admitir o mau

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Linha 385 – Village x Passeio, uma das que estarão no plano de contingência determinado pela SMTR. Foto: Gabriel Petersen Gomes

atendimento à população. O consórcio já havia sido notificado diversas vezes para que desse solução ao serviço precário que estava sendo realizado. Determinamos a implementação imediata do plano de contingência sob pena de multa diária. Se em 30 dias a situação não estiver normalizada, a multa contratual será ainda maior”, afirma o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani.

Desde sábado (dia 21/11), a linha 386 (Mariópolis x Passeio) vem sendo operada pela Viação Pavunense. A SMTR determinou, no plano de contingência, que o Consórcio Internorte opere, além da 386, as seguintes linhas:

375 (Ricardo de Albuquerque x Passeio)
381 (Mariópolis x Fundão)
384 (Pavuna x Passeio via Porto e Anchieta)
385 (Village Pavuna x Passeio via Camboatá)
399 (Pavuna x Passeio via Alcobaça e Av. Presidente Vargas)
945 (Pavuna x Fundão)
947 (Pavuna x Coelho Neto)
2295 (Pavuna x Castelo) – Frescão
2302 (Mariópolis x Castelo) – Frescão

O Consórcio Transcarioca ficará responsável pela operação da linha de frescão 2346 (Vila Valqueire x Castelo – via Av. Brasil) e o Consórcio Santa Cruz pela operação da linha 300 (Sulacap x Candelária). A empresa possuía aproximadamente 400 motoristas e 100 cobradores, que deverão ser absorvidos pelas empresas que assumirem estas linhas.

sábado, 28 de novembro de 2015

A exemplo de outras grandes cidades do mundo, Rio terá mapa de transporte

POR DANIEL BRUNET

28/11/2015 - O Globo

Que nem Paris

A prefeitura do Rio está produzindo um mapa do transporte público da cidade, com informações dos trajetos das linhas de BRTs (lilás), metrô (azul), trem (verde) e do VLT (laranja). Servirá, principalmente, para auxiliar os turistas (o detalhe mostra o trecho que vai do Centro à Zona Sul). Como se sabe, este tipo de mapa é muito comum nas grandes cidades do mundo, e, agora, o Rio terá o seu primeiro. Até porque, antes dos BRTs e do VLT, a ligação entre os modais era quase nada. No mais, repare na imagem do alto, o desenho da publicação carioca, que começa a ser distribuída em breve, guarda semelhanças com o mapa de transportes de Paris. Maravilha.

Mapa do transporte no Rio

Mapa do transporte no Rio

sexta-feira, 27 de novembro de 2015

Linhas de ônibus do Rio sofrerão novas mudanças neste sábado Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/linhas-de-onibus-do-rio-sofrerao-novas-mudancas-neste-sabado-18148003#ixzz3sjhPHgAP © 1996 - 2015. Todos direitos reservados a Infoglobo Comunicação e Participações S.A. Este material não pode ser publicado, transmitido por broadcast, reescrito ou redistribuído sem autorização.

Troncal 6 vai substituir cinco linhas entre a Rodoviária Novo Rio e o Jardim de Alah
   
26/11/2015 - O Globo

Na terceira etapa da racionalização, passageiros ficaram irritados com a falta de informação sobre novas mudanças nas linhas de ônibus - Fabiano Rocha / Agência O Globo (20/11/2015)

RIO - Passageiros que utilizam ônibus no trajeto entre as Zonas Portuária e Sul devem ficar atentos. Isso porque, neste sábado, começa a operar a linha de ônibus Troncal 6, que ligará o Jardim de Alah, em Ipanema, até a Rodoviária Novo Rio, passando pelo Túnel Santa Bárbara. A nova rota faz parte da quarta etapa da primeira fase de racionalização da frota de coletivos da Zona Sul.

De acordo com a Secretaria municipal de Transportes (SMTR), a Troncal 6 substituirá os deslocamentos das linhas 126 (Copacabana-Rodoviária), 128 (Leblon-Rodoviária), 136 (Copacabana-Rodoviária), 154 (Ipanema-Central) e 155 (Ipanema-Central).

Também entrará em operação neste sábado a Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório – via Itanhangá), que substituirá a linha 354. O traçado da linha 434 (Grajaú x Leblon) passará a ser circular e terá seu trajeto encurtado na Rua Real Grandeza, em Botafogo.

Com a implementação dessa quarta etapa, foram criadas dez novas linhas (mais um serviço parcial), 13 linhas tiveram seus trajetos alterados e outras 29 foram extintas. Estudos da SMTR mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro.

A implementação total do projeto deve ser finalizada em março de 2016, com redução de 35% da frota que circula na Zona Sul. O trabalho de comunicação direta aos usuários por meio de panfletos, placas e cartazes está sob responsabilidade do Rio Ônibus.

No dia 5 de dezembro, finalizando a primeira fase do planejamento, duas novas linhas circulares serão criadas para atender exclusivamente a Zona Sul; outras oito serão substituídas.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/linhas-de-onibus-do-rio-sofrerao-novas-mudancas-neste-sabado-18148003#ixzz3sjgh4dV8 
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quinta-feira, 26 de novembro de 2015

Quarta etapa da racionalização da frota da Zona Sul começa no próximo sábado

26/11/2015 - Prefeitura, SMTR

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, dará prosseguimento à implementação da racionalização da frota da Zona Sul no próximo sábado (28/11), quando começará a quarta etapa da 1ª fase do planejamento. Nesta etapa, entrará em funcionamento a Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária - via Túnel Santa Bárbara), em substituição a cinco linhas: 136, 154, 126, 128, 155.

No mesmo dia, entrará em operação a Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório – via Itanhangá), que substitui a linha 354. Já a linha 434 passará a ser circular e terá seu trajeto encurtado na Rua Real Grandeza, em Botafogo.

Por determinação da SMTR, o trabalho de comunicação direta aos usuários por meio de panfletos, placas e cartazes está sob responsabilidade do Rio Ônibus. Agentes de informação estão distribuídos pontos-chave de movimentação: Terminal Padre Henrique Otte (rodoviária); Terminal Procópio Ferreira (Central); Rua Santa Luzia; Jardim de Alah; Avenida Ataulfo de Paiva, no Leblon (em frente ao colóegio Santo Agostinho e o Rio Design Leblon); nos pontos finais da 434, no Grajaú e no Leblon (Praça Nossa Senhora Auxiliadora).

A partir de sábado (28/11), o trabalho será reforçado também na Praça General Osório, em Ipanema; na Rua Figueiredo Magalhães, em Copacabana; em diferentes pontos da Praia da Botafogo; e na Rua Riachuelo, na Lapa.

A fiscalização da SMTR monitora o trabalho de comunicação aos usuários e pode determinar ajustes na operação de acordo com a demanda dos passageiros. A secretaria faz um apelo para que a população denuncie ao 1746, canal de comunicação da Prefeitura com o cidadão, qualquer dificuldade sobre o acesso às informações do novo sistema. Todas as denúncias são checadas rigorosamente e usadas para direcionar ações de fiscalização. 

Nas três primeiras etapas da 1ª fase, foram criadas oito novas linhas (mais um serviço parcial), 12 linhas tiveram seus trajetos alterados e outras 23 foram extintas. Estudos preliminares mostram que já houve redução de cerca de 10% de ônibus circulando pelos corredores BRS de Copacabana, e 20%, nos do Centro da cidade.

A implementação total do projeto deve ser finalizada em março de 2016, reduzindo 35% da frota que circula na Zona Sul da cidade, pondo fim à sobreposição de linhas na região, tornando o sistema de ônibus mais eficiente e melhorando o trânsito.

Informações aos usuários 

Em busca do melhor itinerário para seus deslocamentos, os usuários podem consultar o aplicativo e o site Vá de Ônibus, do Rio Ônibus. Basta informar a origem do deslocamento no campo "Onde Você Está" e o destino, no campo "Aonde Você Quer Ir". 

O aplicativo ordena as opções de acordo com critérios como menor distância percorrida pelas linhas; menor distância percorrida a pé; e menor número de transbordos (baldeações) a serem realizados durante o percurso. 

Além de determinar ao Rio Ônibus que intensifique nos próximos dias o trabalho de comunicação direta aos usuários, a SMTR adotou uma série de medidas para disponibilizar as informações sobre as mudanças e assim garantir o maior alcance das informações aos usuários.

Os canais oficiais de comunicação da Prefeitura, como Diário Oficial e as mídias eletrônicas, entre sites e redes sociais, estão permanentemente atualizados a cada nova etapa. 

Reuniões com moradores também estão sendo feitas por agentes das subprefeituras, e contam com a participação de técnicos da Secretaria Municipal de Transportes.

DIA 28 DE NOVEMBRO

Linhas criadas:
Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária - via Túnel Santa Bárbara) – BRS 1

Itinerário de ida:
Av. Borges de Medeiros (entre à Rua Humberto de Campos e a Av. Borges de Medeiros), Av. Borges de Medeiros (sentido Ipanema), Av. Epitácio Pessoa, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá,  Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo (pista central), Viaduto Santiago Dantas, Rua Pinheiro Machado, Rua Efurt, Rua Pinheiro Machado, Av. Trinta e Um de Março, Praça Santo Cristo, Av. Professor Pereira Reis, Av. Cidade de Lima, Via D1, Rua General Luís Mendes de Moraes, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal).

Itinerário de volta:
Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo, Rua da América, Av. Trinta e Um de Março, Viaduto Engenheiro Noronha, Rua Pinheiro Machado, Rua Muniz Barreto, Rua Visconde de Ouro Preto, Praia de Botafogo, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Gois Monteiro, Av. Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Rua General San Martin, Av. Afrânio de Melo Franco, Rua Humberto de Campos, Av. Borges de Medeiros (ponto terminal entre à Rua Humberto de Campos e a Av. Borges de Medeiros).

Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório – via Itanhangá) – BRS 3

Itinerário de ida:
Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista da direita), acesso à Av. Rodrigo Otávio, Praça Santos Dumont, Rua Marques de São Vicente, Rua Artur Araripe, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, acesso à Ponte Velha, Ponte Velha, Estrada Barra da Tijuca, Rua Dom Rosalvo Costa Rego, Estrada Barra da Tijuca, Estrada do Itanhangá, Estrada de Jacarepaguá, Av. Engenheiro Souza Filho, acesso à Estrada de Jacarepaguá, Estrada de Jacarepaguá, Rua Tirol, Estrada do Bananal, Estrada dos Três Rios, Av. Geremário Dantas, Praça Professora Camisão, Estrada do Gabinal, Rua Edgard Werneck, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Cavalheiro (ponto terminal)

Itinerário de volta:
Rua Edgard Cavalheiro, Rua Professor Rocha Lagoa, Rua Edgard Werneck, acesso à Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Werneck, acesso à Av. Ayrton Senna, Rua Edgard Werneck, Estrada do Gabinal, Av. Engenheiro Souza Filho, Estrada do Itanhangá, Estrada Barra da Tijuca, Ponte Nova, Av. Armando Lombardi, retorno sob a Ponte de Marapendi, Av. Armando Lombardi, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Avenida Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompeia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa de Aragão, Rua Prudente de Moraes (ponto terminal baia entre as ruas Gomes Carneiro e Jangadeiros)

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):
Rua Edgard Cavalheiro, Rua Professor Rocha Lagoa, Rua Edgard Werneck, acesso à Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Estrada Marechal Miguel Salazar Mendes de Morais, Rua Edgard Werneck, acesso à Av. Ayrton Senna, Rua Edgard Werneck, Estrada do Gabinal, Av. Engenheiro Souza Filho, Estrada do Itanhangá, Estrada Barra da Tijuca, Ponte Nova, Av. Armando Lombardi, retorno sob a Ponte de Marapendi, Av. Armando Lombardi, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Avenida Henrique Dumont, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompeia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa de Aragão, Rua Prudente de Moraes (ponto terminal baia entre as ruas Gomes Carneiro e Jangadeiros)

Linha modificada:

Linha 434 (Grajau x Botafogo – via Lapa - circular) – BRS 2

Itinerário de ida / volta:
Praça Edmundo Rego, Av. Engenheiro Richard, Rua Gurupi, Rua Araxá, Rua Barão do Bom Retiro, Rua Teodoro da Silva, Av. Prof. Manoel de Abreu, Rua Dona Zulmira, Rua São Francisco Xavier, Av. Maracanã (pista direita), , Av. Oswaldo Aranha, Rua Teixeira Soares, Praça da Bandeira, Viaduto dos Fuzileiros, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Rua Carmo Neto, Rua Benedito Hipolito, Rua Marquês de Pombal, Rua Riachuelo, Av. Mem de Sá, Rua Visconde de Maranguape, Rua Teixeira de Freitas, Av. Augusto Severo, Largo da Glória, Rua do Catete, Rua Pedro Américo, Rua Bento Lisboa, Largo do Machado, Rua Ministro Tavares Lira, Rua Conde de Baependi, Praça José de Alencar, Rua Marques de Abrantes, Praia de Botafogo, Rua São Clemente, Rua Real Grandeza, Rua General Polidoro, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Praça Engenheiro Bernardo Saião, Rua General Severiano, Av. Pasteur (sentido Botafogo), Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo (pista central), agulha de acesso para a pista lateral,  Praia de Botafogo (pista lateral), Rua Senador Vergueiro, Praça José de Alencar, Rua do Catete, Rua do Russel, Largo da Glória, Av. Augusto Severo, Rua Teixeira de Freitas, Rua Mestre Valentim, Av. Luís de Vasconcelos (pista esquerda), Rua do Passeio, Av. Mem de Sá, Rua Ubaldino do Amaral, Rua Carlos de Carvalho, Av. Mem de Sá, Rua de Santana, Av. Presidente Vargas (pista central), Viaduto dos Marinheiros, Praça da Bandeira, Av. Oswaldo Aranha, Rua Radialista Waldir Amaral, Praça Maracanã, Boulevard 28 de Setembro, Praça Barão de Drumond, Rua Visconde de Santa Isabel, Rua José do Patrocínio, Praça Malvino Reis, Rua Gurupi, Av. Engenheiro Richard, Praça Edmundo Rego (ponto terminal)

Linhas eliminadas:

126 (Rodoviária – Copacabana - via Túnel Santa Bárbara - Circular)
128 (Rodoviária – Leblon - via Copacabana - Circular)
136 (Rodoviária – Copacabana - via Leopoldina - Circular)
154 (Ipanema – Central)
155 (Ipanema – Central - via Túnel Santa Bárbara)
354 (Cidade de Deus - Praça XV)

segunda-feira, 23 de novembro de 2015

Segunda será o primeiro dia útil da racionalização das linhas de ônibus

Terceira etapa eliminou 119 e 190, encurtou 433 e 464 e modificou o trajeto da 472
  
22/11/2015 - O Globo

Passageiros ficaram irritados com a falta de informação sobre novas mudanças nas linhas de ônibus - Fabiano Rocha / Agência O Globo

RIO - Os cariocas só sentirão, de fato, os efeitos da terceira etapa da racionalização das linhas de ônibus, iniciada na última sexta-feira, a partir desta segunda. Com as mudanças, as linhas 119 (Copacabana-Candelária-Circular), 190 (Rodoviária-Leme-Circular) foram extintas. Já a 433 (antiga Vila Isabel-Leblon) e a 464 (antiga Maracanã-Leblon) tiveram os itinerários encurtados até o Mourisco, em Botafogo. E a 472 teve o seu trajeto modificado: ao invés de passar pela Avenida Princesa Isabel e pelo Túnel Novo, agora segue pelas ruas Siqueira Campos ou Figueredo Magalhães, conforme o sentido, e pelo Túnel Velho. Para satisfazer os usuários das linhas extintas ou reduzidas, a prefeitura criou a Troncal 2, que liga a Praça General Osório, em Ipanema, à rodoviária, passando pela Lapa.

Na sexta, passageiros reclamaram das mudanças. A professora Marlene Silva, que embarcou no 464 na Rua do Riachuelo com destino a Copacabana, só descobriu que teria que desembarcar em Botafogo quando o motorista gritou, na Rua da Passagem, que aquele era o penúltimo ponto:

— Isso está uma bagunça. Entrei no ônibus e ninguém me avisou. E agora? Vou ter que pagar outra passagem e não sei nem que ônibus pegar.

A secretaria municipal de Transportes afirma que sua equipe de planejamento estará às 7h na Praça Barão de Drumond, em Vila Isabel, acompanhando o embarque dos usuários na linha 433. E que as equipes de informação que atuam nos principais pontos de integração, como Lapa e Praia de Botafogo, serão reforçadas.

LINHAS QUE SOFRERAM MUDANÇAS NO DIA 20

Linhas eliminadas:

- 119 (Copacabana-Candelária-Circular)

- 190 (Rodoviária-Leme-Circular)

Linhas encurtadas:

- 433 (Vila Isabel-Leblon), no Mourisco

- 464 (Maracanã-Leblon), no Mourisco

VEJA O ITINERÁRIO DA TRONCAL 2

Ida: Praça General Osório, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Rua Raul Pompeia, Rua Francisco Otaviano, Avenida Nossa Senhora de Copacabana, Avenida Princesa Isabel, Túnel do Leme (galeria Engenheiro Coelho Cintra), Avenida Lauro Sodré, Avenida Venceslau Braz, Avenida Pasteur, Viaduto Pedro Álvares Cabral, Praia de Botafogo (pista lateral), Praça Nicarágua, Avenida Rui Barbosa, Praça Cuauhtemoque, Praia do Flamengo, Avenida Beira Mar (pista esquerda), Rua Teixeira de Freitas, Rua Mestre Valentim, Avenida Luís de Vasconcelos (pista esquerda), Rua do Passeio, Avenida Mem de Sá, Praça da Cruz Vermelha, Avenida Mem de Sá, Rua Frei Caneca, alça de acesso à Avenida Trinta e Um de Março, Avenida Trinta e Um de Março, Praça Santo Cristo, Avenida Professor Pereira Reis, Avenida Cidade de Lima, Via D1, Rua General Luís Mendes de Moraes, Terminal Padre Henrique Otte (ponto terminal).

Volta: Terminal Padre Henrique Otte, Rua Santo Cristo, Praça Santo Cristo, Rua da América, Avenida Trinta e Um de Março, alça de descida para a Rua Salvador de Sá, Rua Heitor Carrilho, Rua Frei Caneca, Túnel Martim Sá, Rua Riachuelo, Rua Visconde de Maranguape, Rua Teixeira de Freitas, Avenida Augusto Severo (pista direita), Praia do Flamengo, Praça Cuauhtemoque, Avenida Oswaldo Cruz, Praia de Botafogo, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Gois Monteiro, Avenida Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engenheiro Marques Porto), Avenida Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Avenida Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Praça General Osório (ponto terminal em baia existente na Rua Teixeira de Melo).

MAIS MUDANÇAS

No dia 28 de novembro, as linhas 136, 154, 126, 128 e 155 serão substituídas pela Troncal 6 (Jardim de Alah-Rodoviária, via Túnel Santa Bárbara), que será criada no mesmo dia. Já a linha 354 será substituída pela Integrada 6 (Cidade de Deus-Praça General Osório). Já a linha 434 terá seu trajeto encurtado no Mourisco, em Botafogo.

Linhas criadas:

- Troncal 6 (Jardim de Alah- Rodoviária - via Túnel Santa Bárbara)

- Integrada 6 (Cidade de Deus-General Osório)

Linhas eliminadas:

- 136 (Rodoviária- Copacabana- via Leopoldina)

- 154 (Ipanema- Central)

- 126 ( Rodoviária- Copacabana- via Leopoldina- via Túnel Santa Bárbara)

- 128 (Rodoviária- Leblon- via Copacabana)

- 155 (Ipanema- Central- via Túnel Santa Bárbara)

Linha encurtada:

- 434 ( Grajaú- Leblon) – no Mourisco

5 de dezembro

Linhas eliminadas (serão substituídas por duas novas linhas circulares):

- 511 ( Urca- Leblon- via Jóquei)

- 512 ( Urca- Leblon- via Copacabana)

- 569 (Largo do Machado- Leblon- via Jóquei)

- 570 (Largo do Machado- Leblon- via Copacabana)

- 573 (Glória- Leblon- via Jóquei)

- 574 (Glória- Leblon- via Copacabana)

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/segunda-sera-primeiro-dia-util-da-racionalizacao-das-linhas-de-onibus-18112756#ixzz3sJx0HTCV 
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Cariocas enfrentam 1° dia útil após terceira etapa da racionalização dos ônibus

22/11/2015 - O Dia

As linhas 433 (Vila Isabel - Praia de Botafogo via Lapa) e 464 (Maracanã-Praia de Botafogo) tiveram seus trajetos encurtados

GUSTAVO RIBEIRO

Rio - Os cariocas enfrentam hoje o primeiro dia útil após a implantação da terceira etapa da racionalização dos ônibus na cidade. Desde o feriado da Consciência Negra, na sexta-feira, não existem mais as linhas 119 (Copacabana-Candelária-Circular) e 190 (Rodoviária-Leme-Circular). Já a 433 (Vila Isabel-Praia de Botafogo via Lapa) e a 464 (Maracanã-Praia de Botafogo-via Lapa) tiveram trajetos encurtados.

Como nova opção para os deslocamentos feitos pelas quatro linhas, entrou em operação da Troncal 2, que liga a Praça General Osório, em Ipanema, à Rodoviária Novo Rio, via Lapa.

A 433 e a 464 passaram a fazer serviços circulares, encerrando a viagem em Botafogo, na Avenida das Nações Unidas, em frente ao Centro Empresarial Mourisco. Antes, elas iam até o Leblon.

Segundo a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), o plano de encurtamento e cortes de linhas que cruzam a Zona Sul tem o objetivo de acabar com itinerários sobrepostos, diminuindo o número de ônibus nas ruas e melhorando, assim, as condições do trânsito.

Para o primeiro dia útil das novas mudanças, a secretaria determinou reforço das equipes de informação do Rio Ônibus que atuam nos principais pontos de integração, como Lapa e Praia de Botafogo. De acordo com a SMTR, cartazes estão sendo colocados nos ônibus das linhas modificadas e placas estão sendo afixadas em paradas importantes do trajeto.

As opções

A nova linha Troncal 2 sai da Praça General Osório, em Ipanema, passa pela Avenida Nossa Senhora de Copacabana, Princesa Isabel, praias de Botafogo e Flamengo, Lapa, Santo Cristo e termina na Rodoviária Novo Rio.

Moradores do Grajaú, Vila Isabel, Maracanã, Praça da Bandeira e Tijuca têm como opção sem baldeação para a Zona Sul a linha 432 (Gávea-Vila Isabel). 

Outras opções diretas para a Zona Sul, a partir da área afetada pelas mudanças na Zona Norte, são 457 (Abolição-General Osório) e 435 (Gávea-Grajaú).

sexta-feira, 20 de novembro de 2015

Terceira etapa da redução das linhas de ônibus começa nesta sexta-feira

As linhas 119 e 190 serão extintas, enquanto 433 e 464 serão encurtadas
  
POR NATÁLIA BOERE 

20/11/2015 - O Globo

RIO — Começa nesta sexta-feira a terceira etapa da racionalização das linhas de ônibus da Zona Sul. As linhas 119 (Copacabana—Candelária) e 190 (Rodoviária—Leme) serão extintas, enquanto 433 (Vila Isabel—Leblon) e 464 (Maracanã—Leblon) serão encurtadas e irão até o edifício Mourisco, em Botafogo. Quem quiser seguir para Copacabana, Ipanema e Leblon deverá pegar outra condução. Para reforçar o transporte para a Lapa, será criada a Troncal 2 (General Osório—Rodoviária, via Arcos). Já os veículos da linha 472 (Leme—Triagem) terão o seu trecho alterado: ao invés de sair do Leme e seguir para o Centro pela Avenida Princesa Isabel, passarão pela Rua Figueiredo de Magalhães, seguirão pelo túnel Velho, entrarão em Botafogo e só então seguirão para o Centro.

— Essa mudança vai atrasar a nossa vida. Eu levava 40 minutos para ir da minha casa ao Centro, onde trabalho. Agora o trajeto vai demorar pelo menos uma hora — reclama a moradora do Leme Silvia Pereira.

Motoristas e cobradores da linha 472 também se dizem insatisfeitos, pois acreditam que terão de ultrapassar a jornada de trabalho de 7 horas diárias.

— Temos de fazer quatro viagens por dia, e o trânsito em Botafogo é superengarrafado. Vamos acabar tendo de trabalhar além do expediente — prevê o cobrador Rafael Bernardo.

Já a mudança nas linhas 433 e 464 divide opiniões. A advogada Iara Palma, que mora em Vila Isabel e trabalha em Ipanema e Copacabana, afirma ser a favor do encurtamento do trajeto:

— Tenho 71 anos e pego o 433 há 38, mas acho que temos que abrir mão do conforto e pensar no coletivo. É importante reduzir o volume de ônibus para melhorar o trânsito em Copacabana, que é caótico.

Também usuária do 433, a aposentada Tereza Cristina Gomes é “radicalmente contra”. Ela mora em Santa Teresa, faz tratamento em um hospital de Copacabana diariamente e vai ser obrigada a pegar duas conduções.

— Já tenho dificuldade para subir e descer do ônibus uma vez, por um problema motor, imagina duas? — questiona ela.

Na última sexta-feira, o Ministério Público entrou com pedido de liminar na Justiça para impedir a racionalização das linhas de ônibus. Os promotores do Grupo de Atuação Especializada em Meio Ambiente (Gaema) questionam a ausência de metas de redução do tempo de viagem e de discussão prévia com a população. O provesso está na 8ª Vara de Fazenda Pública, mas ainda não há previsão para julgamento.

Desde o início da medida, em 3 de outubro, 23 linhas já foram extintas, de tiveram seus destinos encurtados e outras nove foram criadas. Segundo a secretaria municipal de Transportes, o volume diário de ônibus na Avenida Nossa Senhora de Copacabana caiu 9,2% (de 4.051 ônibus para 3.679) e na Rua Barata Ribeiro, houve uma redução de 15,6% (de 3.744 para 3.159).

No próximo dia 28, mais cinco linhas serão extintas (136, 154, 126, 128, 155), uma encurtada (434) e duas criadas (Troncal 6, Jardim de Alah—Rodoviária via Santa Bárbara, e Integrada 6, (Cidade de Deus-General Osório). E, no dia 5 de dezembro, seis linhas serão eliminadas (511, 512, 569, 570, 573 e 574) e duas criadas (Circulares 1 e 2).

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/terceira-etapa-da-reducao-das-linhas-de-onibus-comeca-nesta-sexta-feira-18101669#ixzz3s2SxLtcx 
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quarta-feira, 18 de novembro de 2015

Governo e prefeitura tentam fechar acordo para tarifa única em ônibus e metrô

18/11/2015 -  O Dia - RJ

COLUNA INFORME DO DIA

Rio - O governo do estado e a prefeitura tentam fechar com empresas de ônibus e com o Metrô Rio acordo que estabeleça tarifa única para utilização dos dois meios de transporte. A medida é considerada fundamental para a integração da Linha 4 do metrô, que irá até a Barra, com o BRT Transoeste.

Carlos Roberto Osorio, secretário estadual de Transportes, diz que os governos buscam uma passagem que tenha valor inferior à soma das tarifas do metrô (R$ 3,70) e do Bilhete Único Carioca (R$ 3,40). O problema é que os empresários querem receber o valor cheio das passagens, e a prefeitura não aceita subsidiar o sistema.

Subsídio

O modelo seria parecido com o da integração entre ônibus intermunicipais e trens: o passageiro paga R$ 5,90 para usar os dois modais. Mas este sistema é subsidiado pelo governo estadual que, por ano, destina R$ 600 milhões para as concessionárias.

Estado quer fazer BRT entre Niterói e Manilha

17/11/2015 - O Globo

Corredor expresso seria implantado ao longo da RJ-104 (Amaral Peixoto)
  
POR WALESKA BORGES 

Estado quer fazer BRT entre Niterói e Manilha - Divulgação

RIO - O projeto conceitual para implantação de um BRT (Bus Rapid Transit) ligando a estação das barcas, em Niterói, a Manilha, pela RJ-104 (Rodovia Amaral Peixoto), já está em fase de avaliação pelas prefeituras da Região Metropolitana do Rio. A informação foi dada ontem pelo secretário estadual de Transportes, Carlos Roberto Osorio, durante o Fórum de Desenvolvimento Estratégico do Estado do Rio de Janeiro, na Assembleia Legislativa.

Segundo o secretário, o BRT do Leste Metropolitano, como é chamado oficialmente, terá 28 quilômetros e atenderá os moradores de Niterói, São Gonçalo, Itaboraí e Maricá. Ele partirá da Estação Arariboia e irá até o entrocamento com a BR-101, em Manilha, passando pela Alameda São Boaventura e pela RJ-104 (Rodovia Amaral Peixoto). O corredor expresso terá 33 estações, cinco delas terminais e de integração.

— A implantação desse BRT vai reduzir em 50% o tempo de viagem, dando qualidade e conforto aos passageiros. A previsão é que esse BRT atenda 200 mil usuários por dia — afirmou o secretário.

Execução em dois anos

De acordo com Osório, as secretarias de Urbanismo e Transportes das prefeituras envolvidas estão avaliando o projeto do BRT, que poderá sofrer alguns ajustes. O prazo estimado para execução da obra é de dois anos:

— Vamos incluir o serviço do BRT do Leste Metropolitano na licitação dos ônibus intermunicipais. Também vamos buscar financiamento do governo federal junto ao Ministério das Cidades.

Ainda segundo o secretário, depois da aprovação do projeto conceitual será feito o projeto executivo. Osorio disse que a implantação do BRT na Região Metropolitana teve “amplo apoio dos deputados”, mas lembrou que não é necessária aprovação da Assembleia Legislativa para execução das obras.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/estado-quer-fazer-brt-entre-niteroi-manilha-18073458#ixzz3rqI6zzsa 
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