Histórico
A primeira empresa de ônibus com motor a combustão do Rio de Janeiro, a Auto Avenida, faliu em 1916 em função do aumento exorbitante da gasolina importada, provocado pela primeira guerra mundial.
Neste cenário em setembro de 1916 o senhor H.L.Weatley foi autorizado pela Prefeitura a implantar uma linha de ônibus elétrico a bateria na Avenida Rio Branco, ligando a Praça Mauá ao Palácio Monroe. A concessão foi repassada à Light, que operou os veículos entre 1918 e 1928 quando foram substituídos por ônibus com motor a combustão.
Ônibus elétrico na Avenida Rio Branco. Cartão Postal
Avenida Beira Mar por volta de 1920
Foto Guilherme Santos
Coleção IMS
Praça Mauá em 1922
Em outubro de 1917, segundo uma nota do Jornal do Brasil, uma outra empresa, a The British Manufactured Association Limited tinha pedido licença a prefeitura para implantar uma linha de ônibus elétrico entre a Avenida Rio Branco e o Largo dos Leões em Botafogo, mas que não teve prosseguimento.
Em 6 de novembro de 2021, a Prefeitura inaugura o serviço de ônibus turístico gratuito de Madureira com ônibus elétrico, com 10 Km de extensão, transportando inicialmente alunos da Escola Municipal Ministro Edgard Romero.
Ônibus elétrico BYD operado pela Enel X no serviço de ônibus turístico do programa Verão Verde
Em 8 de novembro de 2021, o prefeito Eduardo Paes anuncia o plano de operação de 515 novos ônibus para o sistema BRT, sendo 62 deles elétricos tipo Padron.
REFERÊNCIAS:
Topicos do dia. Jornal do Commercio. Rio de Janeiro. 7 outubro 1916. p.2.
Os novos auto-ônibus que vão circular na Avenida. Auto-Propulsão. Rio de Janeiro. 01 março 1917. p.6.
Prefeitura do Rio apresenta plano de substituição gradual da frota do BRT. G1 Rio e Bom Dia Rio. 08 novembro 2021.
Madureira ganha passeio turístico guiado gratuito em ônibus elétrico. Extra. 08 novembro 2021.
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