quarta-feira, 30 de setembro de 2015

Transporte para chegar ao Rock in Rio passa no teste

30/09/2015 - O Dia

Intervalo entre os ônibus do BRT foi de 2 minutos e meio, em média, com 260 mil passageiros transportados

O DIA

Rio - Cerca de 260 mil fãs do rock foram transportados de BRT até o Rock in Rio na 30ª edição do festival, que terminou no último domingo. Segundo o consórcio operador do transporte, 110 mil passageiros embarcaram nos ônibus articulados nos três dias da primeira semana do evento e outras 151 mil, nos quatro dias da segunda semana.

O BRT foi o único transporte coletivo regular disponível para levar o público à Cidade do Rock. Na avaliação do consórcio e da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), a operação foi bem-sucedida. O tempo médio de intervalo entre os ônibus articulados foi de 2 minutos e 40 segundos.

Embarques no BRT durante o Rock in Rio não demoraram mais de 2m40s, em média
Foto: Ari Kaye/SMTR

"Os problemas iniciais já não foram observados no segundo dia de operação do serviço exclusivo. Graças a medidas como separação dos locais da bilheteria e da fila de embarque, aumento na quantidade de acessos para a plataforma exlcusiva e reforço na equipe de atendimento, o serviço passou a receber elogios em seus canais de atendimento, muitos dirigidos aos orientadores de embarque, por sua simpatia", informou o Consórcio BRT, em nota.

Das 10h30 da manhã até 4h30 da madrugada, os ônibus articulados fizeram a ligação direta entre a Cidade do Rock e o Terminal Alvorada em 4.683 viagens de 20 minutos, em pista exclusiva e sem paradas. No último dia, o inicio das operações foi antecipado para as 10h, para atender o público que chegou mais cedo. Quem preferiu também pôde optar por ônibus especiais de primeira classe que partiram da Rodoviária Novo Rio pelo preço de R$ 70.

“Executamos um planejamento de alta complexidade com total sucesso. Quando tivemos problemas, apresentamos ajustes imediatamente, e a cada dia a operação foi melhor executada. O Rock in Rio no meio da região com maior número de obras impactantes, respeitando o acesso dos moradores, mantendo a rotina das obras e permitindo que o público pudesse chegar e sair todos os dias com segurança demonstram que a mobilidade da cidade passa por um momento de grande capacidade de planejamento e execução”, destaca o secretário municipal de Transportes Rafael Picciani.

terça-feira, 29 de setembro de 2015

Baldeação de passageiro que chega da Zona Oeste será em frente ao Rio Sul

29/09/2015 - O Dia

Sábado começa a revolução dos ônibus: 11 linhas sumirão

GUSTAVO RIBEIRO

Rio - A partir de sábado, quem pegava ônibus na Barra, no Recreio ou em Vargem Grande e ia direto para o Centro, ou vice-versa, passando pela Zona Sul, não vai conseguir mais. Terá de descer em Botafogo e embarcar em outro coletivo ou utilizar linhas que seguem rotas diferentes, como pela Linha Amarela. A prefeitura admite que, neste primeiro momento da racionalização, o tempo de viagem vai aumentar nos casos de baldeação. O acréscimo será de até cinco minutos, previsão máxima de demora para a troca de condução. 


Foto: Divulgação

A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) informou nesta segunda que 11 linhas serão extintas sábado, metade do que tinha anunciado em agosto. O secretário Rafael Picciani explicou que pode ter havido algum “erro de comunicação” das etapas do projeto, mas a meta de eliminar 70 linhas (hoje, são 124 na Zona Sul) até março está mantida. Cerca de 800 mil passageiros serão atingidos até lá, prazo previsto para o término das mudanças. 

Cinco linhas serão criadas, no mesmo dia, para atender os passageiros desses percursos: quatro integradas (entre as Zonas Oeste e Sul) e uma troncal (entre a Praça General Osório e a Central). O desembarque no sentido Centro será feito em frente ao Shopping RioSul. O embarque para integração em direção à Barra e ao Recreio será próximo à Casa Daros, na Av. Lauro Sodré.

“O transbordo, num primeiro momento, vai acarretar um acréscimo no tempo de viagem de, no máximo, cinco minutos, porque, no RioSul, há uma frequência enorme de linhas indo para o Centro. Quando o ônibus que vier da Barra chegar ali, as pessoas vão desembarcar, andar 10 metros e pegar o primeiro ou segundo que passar”, afirmou o subsecretário de Planejamento da SMTR, Alexandre Sansão.

Taís acredita que medidas vão restringir a mobilidade dos cariocas
Foto: Márcio Mercante / Agência O Dia

Porém, segundo ele, conforme a racionalização for sendo implementada e 700 ônibus (35% da frota) forem retirados das ruas até março — serão 18 a menos nesta fase —, o trânsito deverá fluir melhor, diminuindo a espera nos pontos e o tempo de viagem, que pode ser reduzido em até 20%. A SMTR concluiu que a racionalização é necessária porque muitas linhas fazem trajetos semelhantes e circulam abaixo da capacidade.

“Estão tirando a oportunidade de as pessoas irem a outras regiões da cidade”, opina Taís dos Santos, 22 anos, estudante. “Acredito que o trânsito vai melhorar”, confia Vania Russel, 40, gestora de RH.

Bilhete Único dará conta do recado

O secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani, afirmou que apenas 20% dos passageiros terão de fazer baldeação. Ele garante que pelo menos 99% não terão de utilizar um terceiro ônibus e gastar mais passagem (o Bilhete Único Carioca permite embarcar em apenas dois coletivos pagando o preço de um no intervalo de duas horas e meia). 

“Não constatamos nenhum caso em que será necessário pagar a mais, porque há alternativas na cidade. Mas, se identificarmos algum, pensaremos em uma solução”, disse ele, que não pretende ampliar a integração no BUC.

Nesta fase, por exemplo, os passageiros da Zona Oeste que preferirem fugir da baldeação poderão continuar usando as linhas que vão direto para o Centro, atualmente, pelo Alto da Boa Vista e pela Linha Amarela. Algumas opções são a 315 (Central-Recreio) e a 361 (Carioca-Recreio). As mudanças no eixo Copacabana-Leblon terão outras fases em 24 de outubro e 5 de dezembro. No início do ano que vem, será a vez do eixo Jardim Botânico-Botafogo. Ao todo, serão 16 linhas criadas, 41 modificadas, 13 mantidas e 70 extintas.

Depois, corredor Norte-Sul

Sábado, serão extintas as linhas 305, 314, 318, 332, 360 , 382 , 501 , 502 , 504, 505 e 535. Serão criadas as integradas 1 (Alvorada-RioSul, via Av. das Américas/Lagoa-Barra), 2 (Alvorada-RioSul, via Av. Lúcio Costa/Niemeyer), 8 (Recreio-RioSul, via Av. das Américas/Lagoa-Barra) e 9 (Piabas x RioSul, via Av. das Américas/Av. Niemeyer), além da Troncal 1 (Praça General Osório x Central, via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro). Nas fases seguintes, linhas que circulam entre as zonas Norte e Zona Sul serão encurtadas. Segundo Picciani, a meta de dotar 100% da frota do Rio com ar está mantida, mas não garante que as empresas conseguirão cumpri-la.

segunda-feira, 28 de setembro de 2015

Racionalização da frota da Zona Sul terá início em outubro

28/09/2015 - Prefeitura do Rio de Janeiro

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, dá início no sábado, 3 de outubro, à primeira fase do projeto de racionalização da frota da Zona Sul da cidade. Nesse primeiro momento, serão extintas onze linhas e criadas cinco novas linhas a fim de organizar melhor o sistema de ônibus na cidade.

A ideia da racionalização se deu a partir da constatação de que muitas linhas fazem trajetos semelhantes e circulam com os ônibus muito abaixo da capacidade, prejudicando o trânsito.  Ao final da implementação de todo o projeto, previsto para março de 2016, haverá 35% de redução da frota que passa pela Zona Sul da cidade. O objetivo é acabar com a sobreposição das linhas, a disputa por passageiros nos pontos e, assim, garantir mais fluidez no trânsito e menos tempo de viagem. 

As mudanças não devem provocar aumento das lotações dos ônibus tampouco deixar a população sem transporte. As linhas serão organizadas de forma a atender a demanda e garantir um transporte mais eficiente para o passageiro. Nessa nova lógica de transporte eficiente, alguns passageiros terão de fazer baldeações, tendo como principais pontos de integração o Rio Sul e a Central do Brasil. No entanto, estudos da SMTR mostram que 80% dos usuários não terão de fazer baldeações.

O objetivo das medidas não é dificultar o acesso entre as regiões da cidade, ao contrário: é tornar esse acesso mais eficiente e ágil. É importante destacar que, a despeito da extinção de algumas linhas, as linhas diametrais que circulam pelos túneis Rebouças e Santa Bárbara serão mantidas, bem como as linhas da Zona Oeste que passam pelo Alto da Boa Vista e pela Linha Amarela, possibilitando ligação direta Zona Norte-Zona Sul e Barra da Tijuca-Centro.

Ao final da implementação do projeto, os passageiros ganharão em tempo de viagem. Isso porque a racionalização da frota vai gerar impacto sobre o trânsito, inclusive nos corredores BRS (faixas exclusivas para ônibus) cuja melhoria de desempenho é estimada em 30%.

Outro importante ponto a destacar é que não haverá aumento de custo para o passageiro. Através do Bilhete Único Carioca (BUC), os passageiros poderão continuar usando os transportes, mesmo com as mudanças, sem pagar mais por isso.

Os usuários do BUC pagam apenas uma passagem (R$ 3,40) para utilizar dois transportes (inclusive BRT) no intervalo de 2h30. Esse número pode chegar a três, caso um dos transportes seja uma linha alimentadora do BRT. Atualmente, são 5,37 milhões de usuários cadastrados no BUC, além de 6,7 milhões de cartões do BUC pré-pago. 

Veja abaixo as mudanças da 1ª etapa da Fase 1.1 da racionalização da frota

Início: 3 de outubro

Novas linhas:

Troncal 1 – Pça General Osório/ Central (via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro

Itinerário de ida:

Praça General Osório, Rua Visconde de Pirajá, Rua Gomes Carneiro, Rua Francisco Sá, Av. Nossa Senhora de Copacabana, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme  (galeria Engº Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Pasteur, Av. Repórter Nestor Moreira, Av. das Nações Unidas, Av. Infante Dom Henrique, Trevo Estudante Edson Luis de Lima Souto, Av. Beira Mar, Av. Presidente Antonio Carlos (pista lateral), Rua Primeiro de Março, Praça Pio X, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Av. Passos, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Terminal Rodoviário Procópio Ferreira.

Itinerário de volta:

Terminal Rodoviário Procópio Ferreira, Praça Duque de Caxias, Rua Visconde da Gávea, Av. Presidente Vargas (pista central), agulha acesso pista lateral Rua Miguel Couto, Av. Presidente Vargas (pista lateral), Av. Rio Branco, Av. Infante Dom Henrique, Av. das Nações Unidas, Av. Lauro Sodré. Túnel do Leme (galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Túnel Sá Freire Alvim, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Teresa Aragão, Rua Prudente de Morais, Rua Teixeira de Melo, Praça General Osório.

Integrada 1 – Alvorada/Rio Sul (via Av. das Américas/ Auto-Estrada Lagoa Barra/Av. Atlantica)

Itinerário de ida:

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte da Joatinga, Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Terminal Alvorada.

Itinerário especial de ida (dias úteis,no horário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área delazer na orla):

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte da Joatinga, Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Terminal Alvorada.

Itinerário de volta:

Terminal Alvorada, Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista central), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Engenheiro Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Terminal Alvorada, Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista central), Av. Armando Lombardi, Av., Ministro Ivan Lins, Ponte Engenheiro Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

 Integrada 2 –Alvorada/ Rio Sul (via Av. Lucio Costa/ Av. Niemeyer/Av. Atlântica)

Itinerário de ida:

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, Rua Joaquim Nabuco, Av. Vieira Solto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.

Itinerário especial de ida (dias úteis, no horário da pista reversível na orla):

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.

Itinerário especial de ida (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita), Av. Rodrigo Otávio (pista esquerda), Av. Visconde de Albuquerque, Praça Rúbem Dário, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Rua Coronel Eurico de Souza Gomes Filho, Av. Rodolfo Amoedo, Praça São Perpétuo, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), Av. Ayrton Senna, Terminal Alvorada.

Itinerário de volta:

Terminal Alvorada, Av. Ayrton Senna, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), primeiro retorno, Av. Lúcio Costa (sentido Joatinga), Av. do Pepê, Av. Olegário de Maciel, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Rua Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Terminal Alvorada, Av. Ayrton Senna, Av. Lúcio Costa (sentido Recreio), primeiro retorno, Av. Lúcio Costa (sentido Joatinga), Av. do Pepê, Av. Olegário de Maciel, Praça Euvaldo Lodi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré. 

 Integrada 8 –Recreio/ Rio Sul (via Av. das Américas/ Auto-Estrada Lagoa Barra/Av.Atlantica)

Itinerário de ida:

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central entre nº 12.600 e Av. Salvador Allende, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral entre nº 13.600, Av. das Américas (pista lateral), retorno entre o nº 15.500 e a Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), Av. Gláucio Gil, Av. Lucio Costa, Estrada do Pontal, Rua Zélio Valverde, Av. Guiomar de Novaes.

Itinerário especial de ida (dias úteis, nohorário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central entre nº 12.600 e Av. Salvador Allende, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral entre nº 13.600, Av. das Américas (pista lateral), retorno entre o nº 15.500 e a Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), Av. Gláucio Gil, Av. Lucio Costa, Estrada do Pontal, Rua Zélio Valverde, Av. Guiomar de Novaes.

Itinerário de volta:

Av. Guiomar de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após a Rua Gilka Machado, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após Av. Guiomar de Novaes, Av. Guiomar de Novaes, Rua Zélio Valverde, Estrada do Pontal, Av. Lúcio Costa, Av. Glaucio Gil,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Av. Guiomar de Novaes, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após a Rua Gilka Machado, Av. das Américas (pista lateral), primeiro retorno após Av. Guiomar de Novaes, Av. Guiomar de Novaes, Rua Zélio Valverde, Estrada do Pontal, Av. Lúcio Costa, Av. Glaucio Gil,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Serviço Parcial da Integrada 8– Rio Sul X Barra Sul (Via Av. Atlântica/Lagoa-Barra/Av. Américas)

Itinerário de ida:

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, R. Joaquim Nabuco, Av. Vieira Souto, Av. Delfim Moreira, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda), Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado,  Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), Av. Adolpho de Vasconcellos, Av. Henrique Lage, Rua Sylvio da Rocha Pollis.

Itinerário especial de ida (diasúteis, no horário da pista reversível na orla; domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Av. Lauro Sodré, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel São Conrado, Elevado da Bandeiras, Túnel do Joá, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas (pista central), agulha acesso para pista lateral em frente ao nº 500, Av. das Américas (pista lateral), Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas (pista lateral), Av. Adolpho de Vasconcellos, Av. Henrique Lage, Rua Sylvio da Rocha Pollis.

Itinerário de volta:

Rua Sylvio da Rocha Pollis,  Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Rua Sylvio da Rocha Pollis, Av. das Américas (pista lateral),Trevo das Palmeiras, Av. das Américas (pista lateral), agulha acesso para pista central em frente ao nº 679, Av. das Américas (pista lateral), Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel São Conrado, Autoestrada Lagoa-Barra, Estrada da Gávea, Rua Bertha Lutz, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Av. Padre Leonel Franca, Av. Visconde de Albuquerque, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severiano, Av. Lauro Sodré.

Integrada 9–Rio Sul x Piabas (via Av. Atlântica / Av. Niemeyer / Estrada Benvindo de Novaes)

Itinerário de ida: 

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Av. Atlântica, Rua Joaquim Nabuco, Av. Vieira Solto, Av. Delfim Moreira, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal (ponto terminal em frente ao nº 6113). 

Itinerário especial de ida (dias úteis, no horário da pista reversível na orla): 

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista esquerda),  Rua Mário Ribeiro, Av. Padre Leonel Franca, Túnel Acústico Rafael Mascarenhas, Autoestrada Lagoa-Barra, Túnel Zuzu Angel, Rua General Olímpio Mourão Filho, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi,Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal (ponto terminal em frente ao nº 6113).

Itinerário especial de ida (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Túnel do Leme (Galeria Engº Marques Porto), Av. Princesa Isabel, Rua Barata Ribeiro, Rua Raul Pompéia, Av. Rainha Elizabeth da Bélgica, Rua Tereza Aragão, Praça General Osório, Rua Prudente de Morais, Av. General San Martin, Av. Bartolomeu Mitre, Av. Bartolomeu Mitre (pista direita),  Av. Rodrigo Otávio (pista esquerda), Av. Visconde de Albuquerque, Praça Rúbem Dário, Av. Niemeyer, Largo da Macumba, Estrada da Gávea, Autoestrada Lagoa Barra, Túnel de São Conrado, Elevado das Bandeiras, Túnel do Joá, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Av. Ministro Ivan Lins, Av. Armando Lombardi, Av. das Américas, Mergulhão Billy Blanco, Av. das Américas, Estrada Benvindo de Novaes, Estrada dos Bandeirantes, Av. das Américas, Estrada do Pontal. 

Itinerário de volta: 

Estrada do Pontal, Av. das Américas, Estrada dos Bandeirantes, Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (sentido Recreio), retorno em frente ao nº 16150,   Av. das Américas, Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira, Av. Vieira Souto, Rua Francisco Otaviano, Av. Atlântica, Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Itinerário especial de volta (domingos e feriados, no horário da área de lazer na orla):

Estrada do Pontal em frente ao nº 6113, Av. das Américas, Estrada dos Bandeirantes, Estrada Benvindo de Novaes, Av. das Américas (sentido Recreio), retorno em frente ao nº 16150,Av. das Américas, Av. Armando Lombardi, Av. Ministro Ivan Lins, Ponte Eng.º Alfredo Arthur de Figueiredo (Ponte da Joatinga), Túnel do Joá, Elevado das Bandeiras, Túnel de São Conrado, Autoestrada Lagoa–Barra, Estrada da Gávea, Av. Aquarela do Brasil, Av. Prefeito Mendes de Morais, Av. Niemeyer, Av. Delfim Moreira (pista junto às edificações), Av. Vieira Souto (pista junto às edificações), Av. Francisco Otaviano, Av. Atlântica (pista junto às edificações), Av. Princesa Isabel, Túnel do Leme (Galeria Eng.º Coelho Cintra), Av. Lauro Sodré, Av. Venceslau Braz, Av. Pasteur, Rua Clotilde Guimarães, Rua da Passagem, Rua General Severino, Av. Lauro Sodré.

Linhas extintas:

305 – Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)
314 – Central x Barra da Tijuca (via Copacabana/Av. das Américas)
318 – Barra Sul x Castelo.
332 – Alvorada x Castelo (via Av. Lucio Costa)
360 – Carioca x Recreio dos Bandeirantes
382 – Carioca x Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)
501 – Barra da Tijuca x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
502 – Recreio x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
504 – Piabas x Gávea (via Av. Benvindo de Novaes)
505 – Recreio dos Bandeirantes x Gávea – Circular
535 – Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer/Copacabana)

Reforço de frota:

361 (Recreio dos Bandeirantes-Carioca - via Linha Amarela) – terá a frota dobrada para atender à demanda de passageiros.

INFORMAÇÃO AOS PASSAGEIROS

Além da comunicação pelos canais oficiais da Prefeitura do Rio (Diário Oficial, site e redes sociais) e da divulgação à imprensa, o trabalho de informação aos passageiros contará com a distribuição de cerca de 50 mil panfletos pelo Rio Ônibus a partir desta semana.

Cartazes informativos serão afixados em todos os ônibus das linhas que sofrerão alterações. Haverá ainda a atuação de agentes para orientar os passageiros em pontos-chave da operação, como o Terminal Alvorada, Recreio e Central do Brasil.

A partir do dia 3, quando tem início as mudanças, esse trabalho de orientação ao passageiro pelos agentes de informação será intensificado no ponto de integração do Rio Sul.

Redução de linhas de ônibus vai começar pela Barra

28/09/2015 - O Globo

Primeira fase do planejamento se inicia no sábado e vai até dezembro
  
POR RENAN FRANÇA

Passageiros aguardam em fila para pegar ônibus na Barra: 11 linhas da região serão extintas - Marcos Tristão / Agência O Globo (26/08/2015)

RIO — No próximo sábado, dia 3 de outubro, começa o planejamento da racionalização da frota da Zona Sul da cidade. A primeira fase do processo vai até dezembro de 2015. Segundo as primeiras informações, as mudanças vão começar pela Barra da Tijuca: 11 linhas que saem do Recreio dos Bandeirantes, Barra e Vargem Grande serão extintas. No lugar delas, foram criadas quatro linhas, que levarão os usuários até o shopping RioSul, em Botafogo. Os passageiros que quiserem seguir até o Centro deverão pegar uma linha troncal 1, que será criada no próprio sábado e que vai fazer o trajeto General Osório / Central.

Em coletiva de imprensa no Centro de Operações Rio, o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani, anunciou as linhas extintas: 305, 314, 318, 332, 382, 360, 501, 502, 504, 505 e 535. Nessa fase, 33 linhas serão eliminadas, 21 encurtadas e cinco novas linhas serão criadas. Ao final da implementação de todo o projeto, em março de 2016, haverá 35% de redução da frota que passa pela Zona Sul da cidade.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/reducao-de-linhas-de-onibus-vai-comecar-pela-barra-17629750#ixzz3n4EjehxN 
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terça-feira, 22 de setembro de 2015

Número de linhas de ônibus que serão extintas no Rio é revisto

22/09/2015 - O Globo

O número de linhas de ônibus que serão extintas pela prefeitura passa por uma revisão. O projeto de racionalização previa inicialmente o corte de vinte itinerários, a partir de 3 de outubro. Mas esse total deve cair pela metade. Segundo o município, as mudanças vão começar pela região da Barra da Tijuca e do Recreio, onde passageiros não poderão mais embarcar em ônibus direto para o Centro da cidade. No lugar das linhas extintas, serão criadas outras três integradas, que levarão os passageiros até o Shopping RioSul, em Botafogo. Quem desejar ir para o Centro deverá embarcar em uma das duas linhas troncais, vindas da Zona Sul.

— O sistema de transportes do Rio foi desenvolvido ao longo de décadas sem nenhum estudo e embasamento técnico. Estamos buscando otimizar esse serviço, adequar a frota ao que, de fato, é necessário, para que a gente possa ter intervalos mais regulares e corredores mais bem utilizados, e para que a população possa usar o transporte público de maneira convidativa— afirma o secretário municipal de Transportes, Rafael Picciani. — No passado, a gente estava impossibilitado de interferir e obrigar as empresas a unificar linhas. Hoje, não existe mais uma lógica de concorrência que justifique a sobreposição de 64% das linhas. As empresas não concorrem mais: elas estão consorciadas e operam no sentido de um caixa único. Então, onde tem linhas idênticas, vamos buscar unificar para que o fluxo nesses corredores seja melhor.

A partir de novembro, o foco da prefeitura será os ônibus que terão seus trajetos encurtados. Linhas como a 474, que liga o bairro do Jacarezinho ao Jardim de Alah, e a 442, que vai da Maré a Copacabana ( via Praça Mauá), terão seus destinos alterados. Ambas farão ponto final na Candelária. A previsão inicial é de que 21 linhas sejam encurtadas. Mas, até abril do ano que vem, o planejamento pode mudar.

— A prefeitura acerta em tentar racionalizar os ônibus. Há linhas demais fazendo o mesmo trajeto, e isso não traz eficiência ao sistema de ônibus da cidade. O problema é que a comunicação com o usuário não está sendo feita da maneira correta. Ainda há muitas dúvidas para um plano que deve entrar em vigor em menos de duas semanas — diz Alexandre Rojas, professor de Engenharia de Transportes da Uerj.

segunda-feira, 21 de setembro de 2015

Linha 474, que faz trajeto Jacaré-Jardim de Ala, tem rotina de ‘passe livre’, som alto e uso de drogas

21/09/2015 - O Globo

RIO - A linha 474, que liga o bairro do Jacaré ao Jardim de Alah, está no caminho dos últimos casos de violência na orla. Na tarde de sábado, foi de um ônibus que faz esse trajeto que saíram dezenas de jovens que fizeram o arrastão em Botafogo e no Humaitá. Ontem, em Copacabana, um veículo da mesma linha foi invadido. Um projeto da prefeitura, que vai racionalizar os ônibus no Rio, deve mudar o rumo do problema. Assim como acontecerá com outras linhas, ainda este ano, a 474 deixará de seguir até a Zona Sul, passando a fazer ponto final no Centro, na região da Candelária.

Uma equipe do GLOBO fez três viagens em ônibus da 474 no fim de semana, comprovando a rotina de medo a que os passageiros são submetidos. Jovens, indo para a praia, embarcam sem pagar, ouvem música alta, usam drogas e assaltam pedestres durante o percurso. Nas três viagens, nenhum veículo foi parado pela polícia.

No sábado, por volta das 9h, o ônibus seguiu vazio e sem problemas. Na segunda viagem, que começou por volta das 11h, no Jacaré, tudo parecia tranquilo, mas o clima logo mudou quando, em São Francisco Xavier, um grupo de cinco adolescentes invadiu o ônibus sem pagar, aproveitando-se da porta de trás aberta. Um deles carregava uma caixa de som, de onde se ouvia, em alto volume, um funk que fazia apologia ao tráfico de drogas.

Três pontos depois, outros jovens entraram e se juntaram ao grupo. Um deles trazia um celular que tocava outro funk em alto volume, provocando uma confusão sonora.

‘QUATRO-SETE-CRACK’

Alheios à regra que proíbe o fumo em ônibus, eles acenderam cigarros comuns e, em seguida, usaram maconha. A cena deixou os passageiros tensos.

— Começou o aroma do quatro-sete-crack — disse uma jovem a outra, que retribuiu com um sorriso nervoso.

A fumaça só cessou quando o coletivo chegou à Praça da Bandeira. No Centro, o veículo passou diante de uma blitz na altura da Central do Brasil, mas os policiais apenas olharam para dentro do veículo.

— Pena que não parou, para acabar com essa festa — sussurrou uma senhora para a mulher que estava ao seu lado com uma criança no colo.

No Túnel Novo, chegando a Copacabana, o grupo que ocupava a parte de trás do ônibus insistia para que o motorista deixasse a porta de trás aberta. Ele informou que não seria possível, pois havia uma blitz mais à frente. Foi então que um homem gritou:

— Espalha, espalha que eles não param!

Depois disso, o grupo se dispersou e passou a ocupar diferentes assentos. E o ônibus, de fato, não foi parado.

No domingo, a viagem começou às 10h30m. Dessa vez, não teve funk, mas no trajeto do Jacaré à Praça da Bandeira muitos jovens consumiram maconha. Só havia blitz já em Copacabana, na Avenida Princesa Isabel. Mas, novamente, os policiais não pararam o coletivo.

A CADA PARADA, UMA CHANCE PARA ASSALTAR

No trajeto feito pela linha 474 (Jacaré-Jardim de Alah), o momento mais tenso é na chegada a Copacabana. Rapazes que ficam nas escadas da porta de trás dos ônibus se aproveitam das paradas para roubar objetos das pessoas que aguardam nos pontos. Durante as viagens feitas pelo GLOBO em veículos da linha no fim de semana, houve uma sequência de assaltos no percurso da Rua Barata Ribeiro.

No sábado, o ônibus chegou à Zona Sul por volta das 11h40m, e os roubos em série começaram no primeiro ponto do BRS da Barata Ribeiro. Após o coletivo passar pela blitz na saída do Túnel Novo, o motorista parou no ponto, e o grupo iniciou a ação.

— Olha o cordão da loira, vai! — incentivou um rapaz ao outro, que retornou sorrindo com o colar da mulher nas mãos.

A vítima, perplexa, nem se mexeu. O coletivo fechou as portas e seguiu. Dois pontos à frente, um passageiro tocou a campainha para desembarcar. Foi a deixa para o grupo se posicionar estrategicamente na escada. Assim que a porta foi aberta, um dos jovens saiu correndo e tentou pegar o celular de um adolescente parado no ponto. Ao perceber a ação, ele foi para trás da placa de vidro do abrigo e conseguiu escapar. O menino percebeu que o ônibus já estava dando partida e retornou, sendo criticado pelos colegas.

— Pô, deu mole, otário — disse um deles.

SIRENE INIBE AÇÃO

No domingo, a mesma estratégia foi usada por outro grupo de jovens que viajava no coletivo. Dessa vez, o veículo em que a reportagem embarcou chegou a Copacabana por volta das 10h50m. Bastou virar a esquina da Avenida Princesa Isabel com a Rua Barata Ribeiro para começarem a roubar. Quando o ônibus parou no mesmo ponto em que o jovem havia roubado o colar de uma senhora no dia anterior, um rapaz saiu e tentou atacar uma jovem que teclava no celular. Um carro da polícia que passava pelo local com a sirene ligada inibiu a ação. O ladrão voltou ao ônibus e gritou para ela:

— Deu sorte!

quinta-feira, 17 de setembro de 2015

Ônibus terão novos elevadores para melhorar acessibilidade

15/09/2015 - O Dia

Três empresas do Rio e da Região Metropolitana já compraram os equipamentos

Rio - Três empresas do sistema Fetranspor - uma que opera linhas intermunicipais e outras duas linhas municipais – estão investindo em uma nova tecnologia para melhorar a acessibilidade no transporte de passageiros na cidade do Rio e na Região Metropolitana. Um modelo mais moderno de plataforma elevatória começou a ser testado para facilitar o embarque de passageiros em cadeiras de rodas ou com mobilidade reduzida.

Novos elevadores ficam protegidos dentro do bagageiro
Foto: Divulgação

Antes exposto e acoplado às carrocerias, o novo elevador agora vem embutido, como se estivesse guardado no bagageiro do veículo, sendo acionado pelo motorista ou cobrador somente quando necessário. Estimativa da Secretaria de Estado de Transportes aponta que haverá redução de 45% nos problemas operacionais com a implantação dessa tecnologia.

Os novos elevadores começaram a ser instalados em ônibus das empresas Vera Cruz, Braso Lisboa e Ideal. Na Vera Cruz, foram incorporados à frota das linhas intermunicipais que fazem a ligação entre a Baixada Fluminense e a Zona Oeste do Rio. O serviço especial para passageiros está disponível em dez ônibus das linhas Caxias-Freguesia e Caxias-Pau Ferro. Satisfeita com os resultados iniciais, a empresa já encomendou mais dez unidades, que devem entrar em operação até o fim do mês, prazo para as adaptações necessárias e a regularização junto aos órgãos de controle e fiscalização. Outros 11 ônibus serão incorporados à frota da Ideal e da Braso Lisboa ainda no mês de setembro, e atenderão a linhas da Zona Norte da capital.

"Esse equipamento já é utilizado no Chile há quatro anos, e estamos tendo a iniciativa de testá-lo aqui no Brasil. Com essa praticidade e proteção contra desgaste, o custo da empresa também diminui”, contou Vinicius de Castro, gerente de manutenção da Braso Lisboa.

terça-feira, 15 de setembro de 2015

Itinerário de ônibus da Zona Sul do Rio mudam a partir de 3 de outubro de 2015

15/09/2015 - G1 Rio

A partir do dia 3 de outubro, o carioca que circula de ônibus vai se deparar com mudanças nos itinerários.  Com a racionalização de ônibus da Zona Sul, começam a circular as novas linhas integradas: 

Linha 1 Alvorada- Riosul (via Avenida das Américas, Autoestrada Lagoa-Barra, /Avenida Atlântica), Linha 2 Alvorada - Riosul (via Avenida Lúcio costa, Avenida Niemeyer, Avenida Atlântica) e 
Linha 8 Recreio – Riosul (via Avenida das Américas, Autoestrada Lagoa-Barra, Avenida Atlântica).

Outras 22 linhas antigas serão extintas. A Secretaria Municipal de Transportes espera, com a extinção de linhas, a criação de novas e otimização de itinerários, tirar 63% dos ônibus que circulam hoje nas ruas da Zona Sul da cidade.

O objetivo da prefeitura é resolver o problema de sobreposição de linhas e diminuir o número de ônibus ociosos para que o trânsito flua melhor na região. No caso da Barra da Tijuca, na Zona Oeste, por exemplo, quem usa linhas que ligam o bairro ao Centro da cidade terão de fazer integração na Zona Sul.

Por meio de nota, a secretaria afirmou que o projeto de racionalização da frota da Zona Sul não afetará as operações do BRT. As linhas envolvidas no projeto não têm qualquer ligação com o sistema BRT. São linhas de ônibus comuns que faziam trajetos semelhantes em direção ao Centro da cidade. A secretaria ainda disse que a previsão é que, com a racionalização, haja menos linhas passando pelo shopping Riosul. As linhas e a frota serão dimensionadas para atender à demanda de passageiros e para se adequar à capacidade dos pontos.

Sobre a informação aos usuários a secretaria diz que já comunicou e continuará comunicando a população sobre as mudanças através do Diário Oficial e o site do órgão. Há também intensa comunicação com a imprensa. Além disso, a exemplo do que ocorre quando há implantação de corredores BRS, a Rioôniubs também participará da comunicação ao usuário com cartazes e distribuição de panfletos.

Cronograma da 1ª fase de racionalização de ônibus na Zona Sul

A partir de 3 de outubro serão criadas quatro linhas, extintas 22 linhas e 11 serão encurtadas. Serão extintas as linhas:

314 - Central x Barra da Tijuca (via Copacabana/Av. das Américas)

332 - Alvorada x Castelo (via Av. Lucio Costa)

501 - Barra da Tijuca x Gávea (via Av. das Américas) - Circular

502 - Recreio x Gávea (via Av. das Américas) - Circular

318 - Barra Sul x Castelo.

177 - São Conrado x Candelária - Circular

360 - Carioca x Recreio dos Bandeirantes

504 - Piabas x Gávea (via Av. Benvindo de Novaes)

535 - Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer/Copacabana)

120 - Central x Prado Junior - Circular

121 - Central x Copacabana - Circular

122 - Central x Prado Junior (via Praça Tiradentes) - Circular

125 - Central x General Osório (via Aterro do Flamengo) - Circular

129 - Rodoviária x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Barbara) Circular

305 - Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)

405 - Ramos x Cosme Velho

411 - Usina x Prado Junior - Circular

454 - Meier x Prado Junior - Circular

458 - Norte Shopping x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara) - Circular

480 - Olaria x Prado Junior - Circular

481 - Penha x Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara) - Circular

505 - Recreio dos Bandeirantes x Gávea - Circular

No dia 24 de outubro, a linha troncal 1 tem início de operação previsto. No dia 7 de novembro, dez linhas antigas serão encurtadas. No dia 5 de dezembro, mais seis linhas serão extintas e no dia 12 de dezembro, dez serão encurtadas.

Criação da Linha Troncal 1 - Praça General Osório/ Central (via Av. Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro

Dia  7 de novembro ocorre o encurtamento das seguintes linhas:

404 - Cordovil x Leblon (via Av. Brasil) - Circular para Cordovil x Siqueira Campos (via Av. Brasil) - Circular

441 - Caju x Lido (via São Cristóvão) - Circular para Caju x Humaitá (via Túnel Rebouças) - Circular

442 - Maré x Copacabana (via Praça Mauá) - Circular para Maré x Candelária - Circular

455 - Meier x Copacabana (via Parque do Flamengo) para Méier x Candelária - Circular

456 - Norte Shopping x General Osório (via Túnel Santa Bárbara) para Norte Shopping X Mourisco (via Túnel Santa Bárbara) - Circular

457 - Abolição x General Osório (via Túnel Santa Bárbara) para Abolição x Mourisco (via Túnel Santa Bárbara) - Circular

475 - Meier x Prado Junior - Circular para Méier x Castelo - Circular

483 - Penha x Copacabana - Circular para Penha x Siqueira Campos (via Túnel Santa Bárbara)

484 - Olaria x Copacabana (via Parque do Flamengo) - Circular para Olaria x Candelária - Circular 485 - Penha x General Osório (via Linha Vermelha/Túnel Santa Bárbara) para Penha x Siqueira Campos (via Linha Vermelha/Túnel Santa Bárbara)

486 - General Osório x Fundão - Circular para Siqueira Campos x Fundão (via Túnel Santa Bárbara)

Numa outra fase, em 5 de dezembro será criada uma linha, serão extintas seis e dez serão encurtadas, seguindo o cronograma abaixo:

Criação da Linha Troncal 3 - Gávea/ Central (via Nossa Senhora de Copacabana/ Aterro)

Extinção das seguintes linhas:

123 - Jardim de Alah x Candelaria - Circular

132- Central x Leblon (via Aterro do Flamengo) - Circular

382 - Carioca x Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)

402 - Engenho da Rainha x Gávea

421- Vila Isabel x Prado Junior - Circular

443 - Mare x Leblon (via Central) - Circular

No dia 12 de dezembro ocorre o encurtamento das seguintes linhas:

124 - Jardim Botanico (Horto) x Central (via Copacabana) para Horto x Jardim de Alah - Circular

413 - Muda x Jardim de Alah (via Aterro do Flamengo) para Muda x Castelo - Circular

415 - Usina x Leblon -Circular para Usina x Candelária -Circular

426 - Usina x Jardim de Alah (via Tunel Santa Barbara)

432 - Vila Isabel x Leblon (via Tunel Santa Barbara) para Usina x Mourisco (via Túnel Santa Bárbara - Circular

433 - Vila Isabel x Gávea (via Copacabana) para Vila Isabel x Largo do Machado - Circular

435 - Grajau x Gávea (via Tunel Santa Barbara) para Grajau x Siqueira Campos (via Tunel Santa Barbara) - Circular

464 - Maracanã x Leblon para Maracanã x Glória - Circular

474 - Jacaré x Jardim de Alah para Jacaré x Candelária - Circular

503 - Alto Leblon x Ipanema - Circular para Alto Leblon x Gávea – Circular

sexta-feira, 11 de setembro de 2015

Fetranspor apresenta Riocard menor, em forma de adesivo

10/09/2015 - O Globo

Leia: Fetranspor apresenta adesivo que pode substituir Riocard em congresso - G1 Rio

A Fetranspor apresentou ontem uma novidade para quem utiliza transporte público: o Riocard em versão miniatura. Em fase de testes, o modelo de quatro centímetros de comprimento e dois de altura — um quarto do tamanho tradicional — é um adesivo que pode ser colado em qualquer superfície, como celular, carteira ou chaveiro.

O mini- Riocard está sendo testado há duas semanas por quatro representantes do Diálogo Jovem Sobre Mobilidade que moram em diferentes regiões do estado: Baixada Fluminense, São Gonçalo e zonas Norte e Oeste. A previsão é que a novidade seja implementada no fim do ano.

— Estou adorando. Eu sempre perdia o cartão do Riocard tradicional. A versão em miniatura fica colada no meu celular. — disse a estudante Janaína Schuab, uma das pessoas escolhidas para testar o novo modelo.

Segundo a coordenadora de marketing da Riocard, Melissa Sartori, a novidade é direcionada ao público jovem, e a ideia surgiu depois que a empresa constatou que, desde janeiro, 600 mil cartões tradicionais foram perdidos por usuários. Ela disse que a recarga do mini- Riocard é bem simples.

— Basta acessar qualquer site de busca e digitar ‘‘ recarga fácil Riocard’’. Uma vez na página, é só colocar o número do cartão, escolher o valor da recarga, que pode variar entre R$ 10 e R$ 300, e colocar um e- mail. É cobrada uma taxa de R$ 1,95. Atualmente, nesse processo, geramos um boleto. No próximo mês, será possível programar débito em conta corrente no sistema, mas o novo produto só chegará para o público no fim do ano — informou Melissa, acrescentando que as recargas podem levar até 72 horas para serem validadas.

Em breve, quem estiver interessado em adquirir o adesivo poderá registrar o pedido no site lojavirtualriocard.com.br. Na internet, há uma votação para escolher o nome do novo modelo. Entre os mais cotados, estão Riocardinho e Babycard. Sugestões podem ser feitas pelo Facebook, nas páginas dialogojovem ou riocard. tudoandamelhor.

quinta-feira, 10 de setembro de 2015

Fetranspor anuncia que Região Metropolitana do Rio pode ganhar cinco novos BRTs em dois anos

Eduardo Paes garante que vai cumprir a meta estabelecida de 150 quilômetros de BRTs na cidade

POR GABRIELA LAPAGESSE

09/09/2015 - O Globo

Eduardo Paes comenta sobre BRTs durante Cúpula dos Prefeitos - Divulgação / João Paulo Engelbrecht

RIO — Durante a Cúpula dos Prefeitos, realizada nesta quarta-feira, na Cidade das Artes, na Barra da Tijuca, o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros (Fetranspor), Lelis Teixeira, destacou que a instituição tem realizado estudos para a criação de cinco novos corredores de ônibus na Região Metropolitana. Segundo a Fetranspor, as novidades seriam implementadas em até dois anos.

O estado estuda a implantação dos corredores BRT do Leste Metropolitano e na Baixada Fluminense. No caso do Leste Metropolitano (Niterói-São Gonçalo- Itaboraí), o BRT deverá estar articulado com o projeto da Linha 3 do metrô. Já na Baixada Fluminense, os novos corredores deverão estar articulados com o sistema de trens e com o sistema de BRTs da cidade do Rio. O secretário estadual Transportes, Carlos Roberto Osorio, disse, no entanto, que por conta das restrições orçamentárias em curso, será necessário buscar parcerias com a iniciativa privada, o governo federal e municípios para viabilizá-los.

Já o prefeito Eduardo Paes, que participou da abertura do evento, informou que vai cumprir a meta estabelecida de 150 quilômetros de BRTs na cidade.

— Já estou no final da minha gestão. Não terei tempo de criar além disso, mas garanto que vou entregar os 150 quilômetros prometidos — disse o prefeito.

Ainda durante o evento, o prefeito disse que o investimento em metrô é o ideal, mas que o BRT traz mais benefícios a curto prazo. Em uma outra palestra, o arquiteto e ex-prefeito de Curitiba Jaime Lerner afirmou que o importante é focar nos transportes de superfície.

— Estão nos vendendo uma Angelina Jolie, mas nos entregando uma velha de 150 anos. Não dá para acreditar que o metrô vai passar na porta da casa das pessoas. A gente tem é que "metronizar" a superfície, ou seja, dar a qualidade do metrô aos ônibus e BRTs — comentou Lerner.

Leia mais sobre esse assunto em http://oglobo.globo.com/rio/fetranspor-anuncia-que-regiao-metropolitana-do-rio-pode-ganhar-cinco-novos-brts-em-dois-anos-17443937#ixzz3lMAX4LR8 
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quinta-feira, 3 de setembro de 2015

Vila Isabel ganha terceiro corredor BRS

01/09/2015 - Secretaria Municipal

A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, fará a implantação do 14° corredor BRS da cidade no Boulevard 28 de Setembro, em Vila Isabel, na Zona Norte, no próximo sábado, 5 de setembro. Esse é o terceiro BRS do bairro, que já conta com o BRS Teodoro da Silva e BRS Visconde de Santa Isabel. A faixa de circulação exclusiva para ônibus vai funcionar na pista da direita no trecho entre a Praça Maracanã (Rua Felipe Camarão) e Praça Barão de Drumond. Com isso, a cidade somará 54,3 quilômetros de BRS, espalhados pelas zonas Norte, Sul e Centro. A medida foi publicada na edição desta terça-feira, 1º de setembro, do Diário Oficial do Município.

A faixa exclusiva terá 1,5 quilômetros de extensão com oito pontos de ônibus divididos em dois grupos: BRS 2, 6, 7; e 4, 5 e Intermunicipal. Ao todo, 36 linhas vão trafegar pela faixa, sendo 31 municipais e cinco intermunicipais.

Nos dias úteis, das 6h às 21h, e, aos sábados, das 6h às 14h (menos aos domingos e feriados), a circulação na faixa à direita do tráfego no trecho mencionado será permitida apenas aos ônibus ou micro-ônibus, de linhas municipais e intermunicipais regulamentadas, nos respectivos pontos de parada sinalizados; táxis regulamentados com passageiros, não sendo permitido o embarque e desembarque no lado direito, considerando o sentido de circulação da via; veículos regulamentados e devidamente identificados para transporte escolar e para transporte de portador de necessidades especiais, portando autorização específica emitida pelos órgãos de trânsito. É importante destacar que, para a implantação da faixa exclusiva, haverá restrições de estacionamento e parada na via (veja abaixo).

A preparação para a implantação do BRS teve início com a pintura da faixa azul e colocação de sinalização, tais como placas de proibição de estacionamento dos lados esquerdo e direito e placas de orientação e regulamentação ao longo do Boulevard 28 de Setembro. Além disso, a via ganhou dois novos pontos de ônibus. Em todos, foram colocados abrigos para melhor atender os usuários do sistema.

Para informar sobre as mudanças,  foi iniciada, na segunda-feira (31/08), a distribuição de 60 mil folhetos – trabalho que será realizado durante duas semanas. O esquema operacional do BRS 28 de Setembro terá apoio de agentes da CET-Rio que vão orientar motoristas sobre as regras.

A exemplo das demais faixas exclusivas para ônibus da cidade, o BRS 28 de Setembro contará com fiscalização eletrônica e os motoristas que desrespeitarem as regras estarão sujeitos à multa.

Normas de Circulação

Podem acessar a faixa azul do BRS e efetuar o embarque e desembarque os seguintes veículos:

- Ônibus ou micro-ônibus de linhas regulamentadas nos respectivos pontos de parada sinalizados;

- Veículos regulamentados e devidamente identificados para transporte escolar;

- Táxis regulamentados com passageiros, não sendo permitido o embarque e desembarque no lado direito da faixa azul;

- Táxis regulamentados e identificados para o transporte de portador de necessidades especiais.

Os demais veículos estão autorizados a efetuar o embarque e desembarque no lado esquerdo das vias com BRS mas poderão utilizar a faixa para efetuar giro à direita e acessar estacionamentos.

Horários de funcionamento

• 6h às 21h (dias úteis)
• 6h às 14h (sábados)
• Livre aos domingos e feriados

Restrições de estacionamento e parada

1 – Ficam proibidos a parada e o estacionamento ao longo da faixa da direita junto às edificações

2 - Durante o horário do BRS (seg a sex das 6 às 21h e sábado das 6 às 14h), fica proibido o estacionamento nas baias da pista da direita

3 - O estacionamento rotativo nas baias do lado direito fica extinto

4 - Por determinação da SMTR, nas baias, só será permitido: embarque e desembarque, estacionamento para portador de deficiência física, ponto da táxi e carga e descarga.

5 - O embarque e desembarque serão implantados próximo às escolas, cursos e clínicas.

6 - Será permitido o estacionamento para deficientes físicos em quatro baias ao longo da via.

7 - Junto à Associação Atlética de Vila Isabel será implantado um ponto de Táxi.

8 - Todos os pontos de carga e descarga existentes hoje serão mantidos, exceto os que ficam nas baias de ponto de ônibus. Serão criados novos locais de carga e descarga, além de vagas específicas para o transporte de valores.

9 - Fora dos horários do BRS será permitido o estacionamento (seg a sex das 21 às 6h, sábados após às 14h e domingos e feriados o dia todo)


Confira os novos pontos dos ônibus no BRS 28 de Setembro:

BRS 2

420 – Vila Isabel- Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara- circular)
421 – Vila Isabel – Prado Júnior (circular)
423 – Grajaú – Real Grandeza (circular)
425 – Grajaú –Real Grandeza (via Túnel Santa Bárbara – circular)
432 – Vila Isabel – Gávea (via Túnel Santa Bárbara)
433 – Vila Isabel – Leblon (circular)
434 – Grajaú – Leblon (circular)
435 – Grajaú –Gávea (via Túnel Santa Bárbara)
436 – Grajaú – Leblon (via Túnel Rebouças – circular)
438 – Vila Isabel – Leblon (via Jóquei – circular)
439 – Vila Isabel – Leblon (via Túnel Rebouças/Jóquei –circular)

BRS 4

232- Lins –Castelo (via Rua Aquidabã)

BRS 5

306 – Praça Seca – Castelo (via Avenida Menezes Cortes)
341 – Taquara – Candelária
346 – Madureira – Candelária
353 – Madureira – Rodoviária
368 – RioCentro – Castelo
390 – Curicica – Candelária (via Estrada do Guerenguê)
2110 – Gardênia Azul – Castelo
2111 – Praça Seca – Castelo ( via Avenida Menezes Cortes)
2114- Freguesia – Castelo

BRS 6

605- Vila Isabel – São Francisco Xavier
609 – São Francisco Xavier- Méier
623 – Penha – Saens Peña (via Túnel Noel Rosa – circular)
625 – Olaria – Saens Peña (circular)
627 – Inhaúma – Saens Peña
630 – Penha (Iapi) – Saens Peña
638 – Saens Peña –Marechal Hermes (circular)
639 – Jardim América – Saens Peña (via Rocha Miranda

BRS 7

600 – Taquara – Saens Peña (via Cidade de Deus/Avenida Menezes Cortes)
612 – Curicica – Praça Saens Peña (via Cidade de Deus/ Avenida Menezes Cortes)

BRS Intermunicipal

134B – Nova Iguaçu-Vila Isabel (via Shopping Iguatemi)
428A – São Gonçalo – Vila Isabel (via Uerj)
488L – Duque de Caxias –Usina
703D – Santa Rosa – Vila Isabel (via PPCS)
1703D- Santa Rosa-Vila Isabel (via PPCS)