1953 - 1966
Germinal de Souza Transportes S/A
Viação Inhaumense Ltda. (1965)
Informações Sumárias
Empresa de transporte coletivo fundada em meados da década de 1950. No primeiro semestre de 1958, era concessionária da linha de ônibus 261 ( Castelo – Engenho da Rainha).
Em meados de 1958, inaugura sua segunda linha de ônibus, a 280 (Castelo – Inhaúma)
Em junho de 1958, com frota de 30 carros, explorava as linhas 280 (Castelo – Inhaúma) e 281 (Castelo – Engenho da Rainha).
Diário da Noite, 16/03/1961
Entre 1963 e 1964, seguindo novo Plano de Transportes, as linhas 280 (Castelo - Inhaúma) e 281 (Castelo - Engenho da Rainha) são renumeradas, ganhando respectivamente as vistas 292 (Castelo - Inhaúma) e 294 (Castelo - Engenho da Rainha).
Em abril a de 1964 a empresa operava duas linhas de ônibus: 292 (Castelo-Inhaúma) e 294 (Castelo-Engenho da Rainha).
Em agosto de 1964, a linha 280 (Inhaúma-Castelo), que atendia também aos bairros de Pilares, Del Castilho, Benfica e São Cristóvão, é extinta, sendo substituída, na época da inauguração do “Park-Way” Faria Timbó, pela Linha 315 (Tiradentes - Inhaúma) via Avenida Brasil, deixando a população desses bairros sem atendimento.
A linha 315 (Tiradentes - Inhaúma) no entanto teve curta duração, sendo logo substituída pela Linha 296 (Vicente de Carvalho - Castelo), também da própria empresa, com o seguinte itinerário: rua Debret, Almirante Barroso, Praça dos Expedicionários, Alfred Agache, Presidente Vargas, Francisco Bicalho, Francisco Eugênio, Figueira de Mello, Campo de São Cristóvão, São Luiz Gonzaga, Largo do Benfica, Suburbana, Estrada Velha da Pavuna, Estrada do Timbó, Itaóca, Dona Emília, José dos Reis, Suburbana, Largo dos Pilares, João Ribeiro, Automóvel Clube, até o Largo Vicente de Carvalho.
Em 1965, muda sua razão social para Viação Inhaumense Ltda.
A Empresa é extinta em 1966, quando explorava sua única linha de ônibus, a 296 (Castelo – Irajá), logo assumida pela Transportes Uruguai.
Em agosto de 1969, é realizado Leilão Judicial de venda de alguns equipamentos da Viação Inhaumense, entre eles um ônibus Mercedes Benz LP 321, chassi Cermava, 33 lugares sentados, número de ordem 25028, placa GB-8-45-78, como motor tipo OM-21919, modelo ano de 1957.
Prefixos da Frota:
84 500
25 000
Sede: avenida João Ribeiro, 642, Tomás Coelho, Rio de Janeiro – RJ.
REFERÊNCIAS:
“Prefeitura”. Jornal do Brasil. 1953, agosto, 18. Primeiro caderno, página 8.
“À praça e ao público em geral”. Última Hora. 1957, maio, 30. Página 3.
“Sob o comando do General Denís o contra-ataque à Greve surtiu bom efeito”. Jornal do Brasil. 1958, juno, 4. Primeiro caderno, página 7.
“Motoristas”. Jornal do Brasil. 1958, setembro, 3. Segundo caderno, página 17.
"Até ônibus fantasmas estão sendo multados por excesso". Diário da Noite. 1958, setembro, 13. Primeira seção, página 2.
"O Pranto do Povo". Diário da Noite. 1958, setembro, 18. Primeira seção, página 2.
“Pedirão ao prefeito urgente revisão de numerosas linhas”. O Jornal. 1958, setembro, 20. Página 7.
“Micro-ônibus x Lotação x Ônibus”. Luta Democrática. 1959, março, 11. Página 8.
“Sindicato dos condutores de veículos rodoviários e anexos do Rio de Janeiro”. Luta Democrática. 1959, agosto, 1. Página 5.
“Ônibus contra ônibus”. Luta Democrática. 1961, março, 15. Página 5.
“Contra a emprêsa Germinal de Souza”. Diário da Noite. 1962, janeiro, 10. Página 16.
RIBEIRO, Moacir T.D. “Ônibus-Diesel irão agravar o tráfego”. Jornal do Commercio. 1964, abril, 26. Primeiro Caderno, página 7.
“Prejudicial a extinção da Linha 290”. Correio da Manhã. 1964, setembro, 3. Primeiro Carderno, página 8.
“Leilão Judicial Terra Nova”. Jornal do Commercio. 1969, agosto, 8. Primeiro Caderno, página 9.
Marcelo Almirante
Página lançada em 28 de janeiro de 2019
