Emprêsa Auto Lotação Esperança Ltda.
Transportes Esperança S.A.
1951 – 1968
Em 1956, explorava a linha de lotação Ramos – Madureira.
Em 1965, assume a linha 334 (Tiradentes - Braz de Pina), até então explorada pela Transportes Escol.
A empresa foi extinta em 1968, quando explorava as linhas 157 (Estrada de Ferro - Leblon) via Lagoa, 164 (Castelo - Leblon) via Jockey, e 334 (Tiradentes - Braz de Pina), logo assumidas pela Transportes Mosa.
Prefixos da Frota
47 50, lotações
32 000
Sedes/Garagens
Avenida João Ribeiro, 183, Pilares
Transportes Esperança S.A.
1951 – 1968
Histórico
Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, municipal, fundada no início da década de 1950 na cidade do Rio de Janeiro.
Em 1951, explorava a linha de lotação Candelária - Vaz Lobo.
Entre 1951 e 1952, assume a linha de lotação Praça Mauá - Inhaúma, suspensa em 1952.
Entre 1951 e 1952, assume a linha de lotação Praça Mauá - Inhaúma, suspensa em 1952.
Em contrapartida, recebe a concessão da linha de lotação Candelária - Engenho do Mato, com frota de 20 carros de 20 passageiros.
Em 1955, explorava a linha de lotação Vaz Lobo – Candelária, com 10 carros.
Mundo Ilustrado, 1955, edição 34
Em 1959, já explorava a linha de ônibus 70 (Bonsucesso - Leblon) via Estrada de Ferro e Jockey.
Linha 70 (Bonsucesso - Leblon) em 1959
Linha 70 (Bonsucesso - Leblon) no início da década de 1960
Em 1964, seguindo novo Plano de Transportes, a Linha 70 (Bonsucesso - Leblon) via Jockey, é renumerada para 489, sendo logo extinta. Em contrapartida a Empresa assume três novas linhas de ônibus:
314 - Praça 15 - Bonsucesso, extinta no mesmo ano
157 - Castelo - Leblon, via Lagoa, substituindo os lotações da Viação Caiçaras
164 - Castelo - Leblon, via Jockey
Em 1965, assume a linha 334 (Tiradentes - Braz de Pina), até então explorada pela Transportes Escol.
A empresa foi extinta em 1968, quando explorava as linhas 157 (Estrada de Ferro - Leblon) via Lagoa, 164 (Castelo - Leblon) via Jockey, e 334 (Tiradentes - Braz de Pina), logo assumidas pela Transportes Mosa.
Prefixos da Frota
47 50, lotações
32 000
Sedes/Garagens
Avenida João Ribeiro, 183, Pilares
Estrada Vicente de Carvalho, 56
REFERÊNCIAS:
Três desastres de automóveis com mortos e vários feridos. Diário Carioca. Rio de Janeiro. 13 novembro 1951. p.12.
Mais de 2.200 camionetas aumentam. A Manhã. Rio de Janeiro. 25 novembro 1952. p.8.
Gratifica-se Cr$ 1.000. Jornal dos Sports. Rio de Janeiro. 18 outubro 1953. p.7.
Falências e Concordatas. Correio da Manhã. 28 janeiro 1955. Segundo caderno, p.4.
Viação Esperança Ltda. Gazeta de Notícias. Rio de Janeiro. 17 junho 1955. p.8.
Julga-se injustiçado. Luta Democrática. Rio de Janeiro. 30 março 1956. p.10.
Resultado da Greve precipitada confusão na cidade por 24 horas. O Globo. Rio de Janeiro. 03 março 1959. p.6.
Derrubou postes e foi parar no muro do Campo de Santana. 1959, fevereiro, 27. p.8.
Começa hoje alteração do tráfego na Avenida Brasil. Correio da Manhã. 1964, outubro, 3. Primeiro Caderno, p.5.
Condução na Guanabara é uma miséria, o povo sofre. Última Hora. 1964, outubro, 28. p.4.
Julga-se injustiçado. Luta Democrática. Rio de Janeiro. 30 março 1956. p.10.
Resultado da Greve precipitada confusão na cidade por 24 horas. O Globo. Rio de Janeiro. 03 março 1959. p.6.
Derrubou postes e foi parar no muro do Campo de Santana. 1959, fevereiro, 27. p.8.
Começa hoje alteração do tráfego na Avenida Brasil. Correio da Manhã. 1964, outubro, 3. Primeiro Caderno, p.5.
Condução na Guanabara é uma miséria, o povo sofre. Última Hora. 1964, outubro, 28. p.4.
Página lançada em 10 de janeiro de 2019
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