EMO

Empresa Municipal de Ônibus
1947 - 1978

Histórico

Empresa de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, municipal fundada em 1947 na cidade do Rio de Janeiro.

Em 20 de fevereiro de 1947, inaugura sua primeira linha, a 100 (Maracanã - Praça Nossa Senhora da Paz), via Lapa e Estrada de Ferro, extinta no ano seguinte.

Entre 1947 e 1948, assume a concessão das linhas 51 (Castelo - Lagoa) e 52 (Castelo Jockey Club), substituindo a Viação Excelsior. Em 1950, as linhas foram transferidas para a Turi, sendo que a EMO retoma a operação da linha 51 no ano seguinte e a suprime 1952.

Em 25 de maio de 1948, a empresa foi transformada em sociedade anônima, com 9 acionistas, todos brasileiros, a saber:

Alvaro Bragança

Alvaro de Araújo Castro e Silva

Diva da Gama Lobo d'Eça

Georgino Avelino

Humberto Kfuri

Luis Martins

Pedro Avelino

Pedro Oliveira Santos

Valdemar Castro Silva

Em 1949, inaugura a linha 8 (Mauá - Freguesia), pioneira na ligação da Ilha do Governador com o Centro, cuja concessão foi transferida para a Transportes Paranapuan em 1950.

Inauguração da nova garagem em 20 de janeiro de 1949. Foto Arquivo Nacional

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Em 1949, inaugura a linha 1 (Hospital dos Servidores - Aeroporto), transferida para a Turi no ano seguinte.

Em 1950, inaugura a linha de ônibus S-85 (Ribeira - Galeão), junto com a entrega da pavimentação da Estrada do Galeão na Ilha do Governador. A linha interligava as pontes da Ribeira e do Galeão, pontos de atracação das barcas da Cantareira. A linha, no entanto, foi extinta em poucos meses

Em 1950, assume a operação das linhas 9 (Mourisco - Mauá) e 115 (Estrada de Ferro - Laranjeiras), substituindo respectivamente as empresas Viação Imperial e Transportadora Lubrasa.

Linha 51 (Castelo - Lagoa) em 03/12/1950

Em 1951, a operação da linha 9 (Mourisco - Praça da Harmonia) é transferida para a Turi. Em 1958, a linha voltou a ser operada pela EMO, substituindo a Mosa. Em 1959, a linha foi prolongada até a Praça Serzedelo Correa e a concessão foi transferida para a Viação Transmontana.

Linhas em junho de 1958, com frota de 44 carros:

9 - Harmonia – Bairro Peixoto
102 - Largo do Machado – Sáenz Peña
115 - Laranjeiras – Estrada de Ferro

Em 1960, a linha 9 (Harmonia-Bairro Peixoto) é transferida para a Viação Transmontana.

Avenida Presidente Vargas, esquina com Avenida Passos, em  03/06/1962. Foto Arquivo Nacional. Fundo Correio da Manhã

Linha 115 (Estrada de Ferro-Laranjeiras) na rua das Laranjeiras em 06/07/1962 

Foto Arquivo Nacional

Modelo Cirb na Linha 184 (Estrada de Ferro-Laranjeiras) em 15/09/1970 na Avenida Presidente Antonio Carlos. Foto Arquivo Nacional

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No início da década de 1970, a linha 184 (Estrada de Ferro - Laranjeiras) foi transferida para a Leblon.  

Linha 405 (Sáenz Peña - Largo do Machado)

A empresa foi extinta em 1978, ao transferir sua última linha, a 405 (Sáenz Peña - Largo do Machado) para a Leblon, do mesmo grupo empresarial.

Prefixo da frota: 36 000

Garagem: rua Guilherme Maxwell, 210, Bonsucesso.

Galeria

REFERÊNCIAS:

Situação da Greve em cada uma das emprêsas de ônibus. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 6 junho 1958. Primeiro Caderno, p.7.

Prejudicados passageiros da Linha 334. Correio da Manhã. Rio de Janeiro. 11 abril 1965. p.12.