Prefeitura planeja novas linhas e o retorno de conexões estratégicas entre as Zonas Norte, Sul e Oeste
26/12/2025 - Mobilidade em Foco
A Prefeitura do Rio de Janeiro estuda uma importante reestruturação em linhas de ônibus que conectam pontos nevrálgicos da cidade.
O plano foca em três eixos principais: o aproveitamento do novo Terminal Gentileza, o fortalecimento da ligação com a Gávea e o renascimento de uma rota expressa via Túnel Santa Bárbara.
O que significa a sigla LECD?
Antes de detalharmos as rotas, vale explicar o termo técnico que tem aparecido nos editais: LECD significa Linha Experimental de Coleta de Dados.
Trata-se de uma fase de testes onde a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) monitora a demanda, o tempo de viagem e a viabilidade da rota antes de oficializá-la com um número definitivo no sistema de transportes.
As Mudanças no Itinerário
1. LECD127 ( 157): Santo Cristo – Gávea (PUC) via Central
Uma das grandes novidades é a expansão da linha 157.
Contexto: Após um período de suspensão, a 157 voltou a circular oficialmente em 2022, mas com um trajeto encurtado, fazendo o ponto final no Castelo.
A Mudança: O projeto atual prevê o alongamento da linha até o Santo Cristo, permitindo que moradores e trabalhadores da região portuária tenham acesso direto à Gávea e à PUC via Central do Brasil.
2. LECD128: Terminal Gentileza – Leblon via Rebouças
Esta é uma linha inédita desenhada para integrar o mais novo hub de transporte da cidade.
O Trajeto: A linha partirá do Terminal Gentileza (em São Cristóvão) e seguirá em direção ao Leblon, utilizando o Túnel Rebouças.
Objetivo: Facilitar o deslocamento de quem chega pelo BRT Transbrasil ou VLT e precisa acessar rapidamente a Zona Sul sem passar pelo trânsito do Centro.
3. LECD129 (Reativação da 317): Central – Alvorada via Túnel Santa Bárbara
Um retorno muito aguardado pelos passageiros que buscam uma alternativa rápida entre o Centro e a Barra da Tijuca.
Histórico: A linha original (317) foi extinta oficialmente em 23 de janeiro de 2016, deixando uma lacuna nas opções de transporte que utilizam o Túnel Santa Bárbara para evitar o Túnel Rebouças.
O Retorno: A reativação sob o código LECD129 promete aliviar a saturação de outras linhas que ligam o Centro à Alvorada, oferecendo um caminho estratégico pelo Catumbi e Laranjeiras.
Próximos Passos
A implementação dessas linhas depende da finalização dos estudos de viabilidade técnica e da alocação de frota pelas empresas consorciadas. A expectativa é que, com essas mudanças, a conectividade entre o Porto Maravilha e as Zonas Sul e Oeste seja significativamente aprimorada.
Comentários