Histórico
O Paiz, 11/11/1928
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Na primeira metade década de 1930, a antiga Fazenda da Rocinha foi parcelada, atraindo novos moradores para o bairro, principalmente operários das fábricas da Gávea.
Em 1931, foi inaugurada a linha de ônibus Mauá - Praia da Gávea, via Avenida Niemeyer, com ponto final no alto do Joá.
Linha Leblon - Jardim da Gávea, via Avenida Niemeyer em maio de 1935
carro apelidado de sinfonia inacabada
Em 1937, os Franciscanos iniciaram a construção da capela de Nossa Senhora da Boa Viagem na Estrada da Gávea, 445, sendo inaugurada no ano seguinte. Em 1939 foi iniciada a construção de uma escola gratuita, mantida pelos Franciscanos, inaugurada em 3 de março de 1940. Em 1944, o morro da Rocinha já contava com 400 casas abrigando cerca de 2 mil pessoas.
Em 1947 foi inaugurada uma linha de ônibus entre o Bar 20, em Ipanema, e a favela da Rocinha, via Avenida Niemeyer. A linha foi pioneira em atender aos moradores do morro. O Bar 20 localizava-se na Rua 20 de Novembro, atual Avenida Visconde de Pirajá na altura da Avenida Henrique Dumont.
Ainda em 1947, com frota de 7 ou 8 carros, surgiu uma linha de auto-lotação, entre o ponto final dos bondes da Gávea, no final da rua Marquês de São Vicente, e o Alto da Gávea, cobrando Cr$ 3,00, beneficiando os moradores da Rocinha.
No início da década de 1950, o morro já ocupado por barracos, era conhecido como favela da Rocinha.
Última Hora, 19/08/1952
Em 28 de abril de 1958, os lotações da linha Rocinha – Bar 20 (Ipanema) foram depredados em função do péssimo serviço prestado com atrasos e superlotação.
Relato de um antigo morador sobre as linhas de ônibus e lotação de São Conrado, quando o bairro ainda era considerado zona rural: “Fomos para lá em 1959. Meus pais compraram o terreno em um loteamento e construíram a casa. Já tinham 4 filhos e era uma forma de ter alguma qualidade de moradia por um preço viável. Durante a construção da casa, um lotação descia da Gávea, pela Rocinha, até o Largo da Macumba, no fim da descida da Rocinha. Dali tínhamos que ir a pé até o Largo de São Conrado (uns 2 ou 2,5 km). Quando a casa ficou pronta, já funcionava outra linha de lotação, com ponto final no Largo de São Conrado (São Conrado- Bar 20). Uns meses depois foi substituído por um ônibus circular, o São Conrado-Real Grandeza, que acabou virando Vidigal-Mourisco (521 e 522). Quando esta linha foi "encurtada" até o Vidigal, ficamos só com o Hotel Leblon - Barra da Tijuca (555) que, anos depois, virou Rodrigo Otávio - Barra da Tijuca”.
Correio da Manhã, 04/02/1964
Em janeiro de 1965, os moradores da favela da Rocinha solicitavam o restabelecimento das linhas linhas de ônibus circulares Rocinha - Mourisco via Jockey e Copacabana.
Linhas via Avenida Niemeyer em dezembro de 1973
Linhas da Gávea e São Conrado em 1968. Pontos finais no retângulo
Em janeiro de 1970, as seguintes linhas de ônibus circulavam na Avenida Niemeyer:
521 - Vidigal - Mourisco (Transportes Acre)
545 - Rocinha - Hotel Leblon (Amigos Unidos)
555 - Barra da Tijuca - Hotel Leblon (Amigos Unidos)
Em agosto de 1973, as seguintes linhas de ônibus circulavam pela Avenida Niemeyer:
521 - Vidigal - Mourisco, via Copacabana
522 - Vidigal - Mourisco, via Jockey
545 - Rocinha - Marquês de São Vicente, circular
553 - Gávea (Rodrigo Otávio) - São Conrado, circular
554 - Gávea (Rodrigo Otávio) - Barra, circular
555 - Gávea (Rodrigo Otávio) - Cidade de Deus
750 - Cidade de Deus - Gávea
Além das linhas especiais Campo Grande, Base Aérea de Santa Cruz e Restinga de Marambaia da Expresso Pégaso, ambas com ponto final no Aeroporto Santos Dumont.
Linhas que atendiam o bairro de São Conrado em setembro de 1985:
175 - Estrada de Ferro - Alvorada, via Copacabana
176 - Estrada de Ferro - São Conrado
179 - Harmonia - Alvorada, via Jockey
387 - Marambaia - Praça Mauá
523 - Metrô Botafogo - Alvorada, via Copacabana
524 - Metrô Botafogo - Alvorada, via Jockey
553 - Leme - São Conrado, Amigos Unidos
554 - Gávea - Novo Leblon, Amigos Unidos
555 - Cidade de Deus - Gávea, Amigos Unidos
557 - Leme - Itanhangá, Amigos Unidos
755 - Gávea - Cascadura
Em maio de 1991, circulavam pela Estrada da Gávea 4 linhas de ônibus, todas da Amigos Unidos:
546 - Rocinha - Gávea
591 - Hotel Nacional - Leme
592 - São Conrado - Leme
593 - Leme - Gávea
Em 23 de fevereiro de 2026, a prefeitura desapropriou um imóvel na Rocinha, no Largo das Flores, para construção do novo Terminal Intermodal.
REFERÊNCIAS:
Uma nova linha de omnibus. A Noite. Rio de Janeiro. 07 julho 1937. p.6.
Hoje Rocinha Gávea. Diário Carioca. Rio de Janeiro. 22 setembro 1944. p.3.
Quais as necessidades do seu bairro. A Manhã. Rio de Janeiro. 27 dezembro 1947. p.2.
Rocinha quer ônibus na linha. Jornal do Brasil. Rio de Janeiro. 29 janeiro 1965. p.9.
Prefeitura desapropria imóvel na Rocinha para construção do novo Terminal Intermodal pelo PAC Periferia Viva. Prefeitura do Rio. 23 fevereiro 2026.
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