Em junho de 1928, devido à deficiência dos serviços dos trens de subúrbio da Linha Auxiliar e da Estrada de Ferro Rio d´Ouro, os moradores do bairro solicitavam à empresa Rio Auto Viação que prolongasse sua linha de omnibus Palácio Monroe - Maria da Graça até a esquina da Avenida Suburbana com a Avenida Automóvel Club, também conhecida como estrada Rio-Petrópolis.
Em janeiro de 1938, o bairro era atendido pela estação da Linha Auxiliar da Central do Brasil e por apenas uma linha de ônibus, a S-4 (Meyer - Olaria) da Viação Globo.
Diário da Noite, 15/01/1938
Correio da Manhã, 06/02/1954
Correio da Manhã, 07/11/2024
REFERÊNCIAS:
Del Castilho. O Paiz. Rio de Janeiro. 09 maio 1928. p.7.
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