07/10/2016 - Extra - RJ
A Prefeitura do Rio, que parecia inabalável diante da crise, a ponto de socorrer o combalido governo do estado assumindo gestão de hospitais e restaurantes populares, começa a dar sinais de enfraquecimento em sua máquina realizadora. Passada a Olimpíada e às vésperas do segundo turno da eleição para prefeito, a principal obra do município por concluir, destinada à implantação do corredor de BRT Transbrasil, está parada e sem data para retomada. Com apenas uma estação no esqueleto, os canteiros sem operários são reflexo de um corte, até a última terça-feira, de 90% no número de funcionários, segundo dados do Sindicato dos Trabalhadores na Indústria da Construção Pesada, responsável pela homologação dos funcionários com contratos superiores a um ano.
De acordo com a entidade, antes da Olimpíada, os canteiros de obras da Avenida Brasil chegaram a ter até 1.200 operários, sendo que a maioria foi dispensada antes mesmos de os Jogos começarem. Dos 520, postos em férias coletivas, pouco antes das competições, com a expectativa de serem chamados de volta para a retomada dos serviços, quando os atletas fossem embora, 400 foram desligados no começo da semana, restando apenas 120 contratados, segundo os dirigentes do sindicato.
A preocupação dos trabalhadores ganhou as redes sociais. “Numa reunião no canteiro central que terminou agorinha, foi dispensado o restante dos funcionários da obra e quando volta ninguém sabe”, postou um ex-operário em página dedicada ao Transbrasil.
— É lamentável que isso aconteça num momento como esse, que vai dificultar a recolocação desses profissionais no mercado — afirmou o presidente do sindicato Nilson Duarte Costa.
O sindicato informou que tem uma lista de pelo menos 180 homologações para serem agendadas nos próximos dias.
Prefeitura ainda deve R$ 666 milhões
Dados do portal de transparência da Prefeitura do Rio mostram que ainda restam a pagar ao Consórcio Transbrasil quase R$ 666 milhões do valor total do contrato, de R$ 1,4 bilhões. Até agora, a Prefeitura do Rio já desembolsou R$ 735 milhões pela construção e deve quitar tudo com o desenrolar da construção.
As obras, que foram suspensas no fim de julho para garantir a mobilidade durante os Jogos, deveriam ter sido retomadas em setembro. A prefeitura chegou a marcar o dia 5 do mês passado como a data para o retorno.
Secretaria: ‘sem dívida’
A Secretaria municipal de Obras garante que o problema não é financeiro, pois “não há dívidas por parte da prefeitura com o consórcio”. O órgão reafirmou que está em fase de mobilização dos canteiros e reconheceu que há ajustes em execução. em nota disse que “o fato de operários não estarem sendo vistos não significa que as devidas providências para reinício dos trabalhos não estejam em curso”. À noite, em outro texto, acrescentou que notificou o consórcio para retomada dos trabalhos “o quanto antes”.
Recomeço no papel
Publicação
Depois de a prefeitura estabelecer que a volta das obras da Transbrasil ocorreria setembro, após a Paralimpíada, um memorando publicado pela Secretaria municipal de Obras, no Diário Oficial, em 21 de outubro, informou que a contagem de prazo contratual passava a valer a partir daquela data.
Cronograma
Apesar de as obras não terem sido retomadas no prazo programado, a prefeitura garante que o cronograma será mantido, com a conclusão do corredor em 2017.
Pela Metade
Antes da suspensão das obras, a secretaria havia informado que o trecho entre Caju e Deodoro, de responsabilidade do órgão e com execução a cargo do consórcio Transbrasil, estava 46% concluído.
Outro trecho
Há ainda um outro trecho, entre a Rodoviária Novo Rio e o Terminal Américo Fontenelle, passando pela Avenida Rodrigues Alves, que está a cargo da Companhia de Desenvolvimento da Região do Porto. O percentual de avanço nesse trecho é de 58%.
Estrutura
O projeto prevê a construção de 20 estações e sete terminais, além de mais de 30 mil metros quadrados de pontes, viadutos e alargamento de pistas.
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