415 - Usina - Leblon
Em 1952, a Emprêsa de Lotações Transbrás inaugurou a linha de lotação Usina - Copacabana, concorrendo com a linha de lotação Usina - Leblon, via Copacabana da Emprêsa de Lotações Ceumar além das linhas de ônibus 11 (Tijuca - Ipanema) da Viação Carioca e 103 (Sáenz Peña - Ipanema) da Viação Relâmpago.
Por volta de 1954 a linha de lotação Usina - Copacabana da Transbrás foi assumida por motoristas individuais que a operaram até 1961, quando por determinação do governo foram obrigados a se organizarem em empresas, surgindo a Viação Alpha.
Em novembro de 1962 a linha foi transformada em linha de ônibus com a vista 104 (Usina - Copacabana), mas operando em conjunto com lotações até 1964.
Em 1963 foi prolongada até o Jardim de Alá e a numeração foi alterada para 415. Em 1965 foi prolongada até o Leblon, com ponto final na Praça Rubem Dario, junto à Avenida Visconde de Albuquerque, tomando praticamente o itinerário atual.
Linha 415 (Usina - Leblon) no Aterro do Flamengo em 1965
Carroceria Metropolitana Guanabara
Foto Augusto Antonio Dos Santos
Itinerário da linha 415 (Usina - Leblon) em 1966: rua São Miguel, rua Santa Carolina, rua Conde de Bonfim, rua Haddock Lobo, rua Machado Coelho, Avenida Presidente Vargas, Avenida Alfred Agache, Avenida General Justo, Avenida Infante Dom Henrique (Aterro), Avenida das Nações Unidas, Túnel do Pasmado, Avenida Lauro Sodré, Túnel Novo, rua Barata Ribeiro, Praça Cardeal Arcoverde, rua Tonelero, túnel Major Vaz, rua Pompeu Loureiro, Avenida Henrique Dodsworth, Avenida Epitácio Pessoa, Avenida General San Martin, Avenida Visconde de Albuquerque e Praça Ruben Dário.
Em 1967, tinha frota determinada de 32 carros.
Em setembro de 1984, com 24 carros, transportava diariamente 27 mil passageiros.
Linha 415 (Usina - Leblon) em 18/08/2021
Carro Marcopolo Torino 2014 / Mercedes-Benz do Brasil OF 1721
A história da linha 415 está intrinsecamente ligada aos primeiros anos da Viação Alpha. Maiores informações no histórico da empresa:
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